Nečas k sKartám: Vláda za nic nemůže, to všechno Šiška

"Vedení ministerstva práce a sociálních věcí ... v podobě minimálně tehdejšího prvního náměstka (Vladimíra Šišky) rozhodlo svévolně, rozhodlo nezodpovědně, rozhodlo proti vůli vlády," prohlásil Nečas. Konkrétní provedení, které provedlo tehdejší vedení MPSV, vyrobilo neživotaschopný zmetek, který není opravitelný, a tudíž podle mého nejhlubšího přesvědčení nemůže pokračovat," dodal premiér.

Vláda už dvakrát odmítla návrhy současné ministryně práce Ludmily Müllerové (TOP 09) na úpravu systému sKaret a doporučila jí projekt zrušit. Ministryně pokládá za potřebné nejprve vyčíslit náklady, které by to stálo. Spořitelna už dřív naznačila, že systém banku stál asi 300 milionů korun.

Podle šéfa ČSSD Bohuslava Sobotky by odškodné mělo být vyplaceno "způsobem, který nezatíží veřejné rozpočty". Zdroj financování ale Sobotka nenavrhl.

sKarty nejsou jediný průšvih Česka. Hospodářské noviny připomínají další projekty, na kterých stát prodělal více než tři miliardy.

1) IZIP

- zkušební provoz začal v roce 2002, ostrý provoz od roku 2004

- vytvoření systému stálo 300 milionů korun, celkové investice za 10 let dosáhly 1,8 miliardy

- do systému bylo zapojeno 2,5 milionu pacientů, několik tisíc lékařů

- původní akcionáři - politici ODS Cabrnoch a Ouzký, předali podíl ve firmě švýcarské firmě

- VZP za 46 procent akcií zaplatila eHI-eHealth International 1 milion korun

- VZP je nyní majitelem 51 % akcií, soukromá firma 49 % akcií, ty chce prodat za 452 milionů

- VZP nadále platí za provoz portálu IZIP měsíčně pět milionů korun

2) Státní maturita

- náklady od roku 1999 do poloviny 2012 byly 1,448 miliardy

- potíže: kolidace termínů s přijímacími zkouškami na VŠ, nezvládnutá náročnost testů, potíže s opravami slohových prací

- podle původní představy měly VŠ k obtížnosti složené maturitní zkoušky přihlížet při přijímání ke studiu

3) Centrální registr vozidel

- ministerstvo dopravy převzalo správu CRV od vnitra 6/2012, o přechodu systému však vědělo od roku 2011

- nový centrální registr spustilo v červenci 2012

- zakázku bez výběrového řízení dostala společnost ATS Telcom

- původní náklady na vytvoření a provoz systému 37 milionů Kč

- ministr dopravy Pavel Dobeš k 12/2012 odstoupil, předtím odvolal náměstka a další úředníky

- v dubnu 2013 převzaly dočasně provoz systému firmy ICZ a Telefónica