Řidič kamionu byl při nárazu pendolina v kabině. Vlak ji urval

Svou dopolední informaci, podle které šofér z vozu vystoupil před srážkou, nyní upřesnil mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jakub Ptačinský. Nehodu dva lidé nepřežili, 12 cestujících a strojvedoucí utrpěli zranění.

Železniční přejezd je vybaven kamerovým systémem. Kamera zachytila jednak okamžik, kdy kamion na kolejiště vjel. Zaznamenala i náraz vlaku, který mohl jet až 160 kilometrů v hodině.

"Kamion na přejezd vjel v době, kdy už asi 20 vteřin svítila červená světla. Když na koleje vjel, začaly závory zavírat," uvedl Ptačinský. Vůz pak zůstal uvězněný mezi nimi. Ptačinský dodal, že na záznamu, který viděl, pak řidič mezi závorami ještě popojíždí dopředu. "Ještě krátce před srážkou jednou popojede asi o metr a půl. Kabina se tak dostane mimo trasu vlaku," řekl.

Psali jsme: Co dělat, když uvíznete na přejezdu? Podívejte se na instruktáž Inferno. Nádražím proletěla ohnivá koule  

V dalším okamžiku narazil vlak do kamionu. "Ze záznamu během vteřiny zmizí téměř celé nákladní auto i s nákladem. Zůstane jen kabina řidiče. Ten ji krátce po srážce v šoku opustí," uvedl Ptačinský. Řidič měl podle něj dostatek času, aby závory prorazil a z přejezdu odjel. "Závory jsou vyrobeny ze smrkového dřeva. Jsou konstruované tak, aby se daly prorazit," řekl. Navíc jsou podle něj vybaveny i pojistkou. V okamžiku, kdy jsou proraženy, dostávají všechny vlaky na trati signál k zastavení.

Učitel ostravské autoškoly Martin Jajcaj, který se věnuje i školení profesionálních řidičů, řekl, že polský řidič nereagoval správně. "Toto je jedna ze situací, které na školeních probíráme. Povinností řidiče je udělat vše, aby srážce s vlakem zabránil. V tomto případě proto měl projet závorami. To byla jediná možnost," řekl.