Dobeš zuří - Eurovia? Nenechám se vydírat, ani zastrašovat!

Nedávno uskutečněné průzkumné vrty odhalily, že pod vozovkou zcela chybí některé normou předepsané vrstvy. Takzvaný studený odval je podle Reného Poruby, který je pověřen řízením Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), použitý v celé hloubce dálnice od asfaltu až po zem."Náš problém je, že nebyly dodrženy technologické postupy. Problematická rozpínavost je v celé hloubce vozovky a ne pouze v povolené míře," uvedl.Trpělivost se zhotovitelem stavby, firmou Eurovia, už dochází ministru Dobešovi. Zvláště po úterním oznámení českého vedení Eurovie, které zvažuje podání žaloby právě na Dobeše i Porubu."V této chvíli místo toho, aby došlo k velmi rychlé reakci zhotovitele, tak se dozvídám, že někdo zvažuje žaloby na mě a šéfa ŘSD. Nenechám se vydírat ani zastrašovat," prohlásil ministr dopravy.Stavby úseku D47 dlouhého 8,5 kilometru se začala deformovat v polovině roku 2008. Stát za stavbu zaplatil 4,3 miliardy korun.Podle ředitele stavební společnosti Eurovia Martina Borovky prý ale může za zvlněnou dálnici D47 u Ostravy bobtnající materiál, který si do stavby objednalo ŘSD. Ředitel to doložil dokumentací ke stavbě dálnice D47. Zároveň oznámil, že Eurovia je připravena dálnici opravit, ale za státní peníze.