Soud si neví rady. Omluvili se exministru Bartákovi nebo ne?

Bartákova žaloba na ochranu osobnosti směřuje proti rozhovoru novináře Janka Kroupy s rakouskými exmanažery zbrojařské firmy Steyr, který v únoru 2010 otiskl pod titulkem "Víme, že je zakázané uplácet, ale..." deník Mladá fronta Dnes. Reportér v otázkách opakovaně zmiňoval Bartákovo jméno. Podle žaloby tak text vyvolával dojem, že existují informace a případné důkazy o tom, že Barták v souvislosti s uzavíráním smlouvy o nákupu pandurů přijal úplatek.

Pražský městský soud původně v roce 2011 žalobu zamítl, Barták se však odvolal a vrchní soud mu dal zapravdu. Podle pravomocného rozsudku se Mafra měla omluvit, což také následně učinila. Verdikt však poté zrušil Nejvyšší soud s tím, že vrchní soud v rozsudku nevysvětlil, proč upřednostnil právo na ochranu osobnosti před právem na svobodu projevu a právem na informace. Vrchní soud se tak musí věcí zabývat znovu.

Obě strany sporu dnes u soudu potvrdily, že požadovaná omluva již v tisku skutečně vyšla. Právník Mafry odmítl případný smír. "Uveřejnili jsme omluvu, a to na základě pravomocného rozsudku zdejšího soudu. Máme proto zájem na rozhodnutí věci," řekl právník vydavatelství Jiří Urbánek. Barták na jednání nedorazil, zastupoval jej advokát Tomáš Sokol. Ten soudu předložil alternativní text omluvy, který podle něj reflektuje závěry Nejvyššího soudu.

O nákupu pandurů v celkové hodnotě 20,8 miliardy korun rozhodla v roce 2006 vláda Jiřího Paroubka. Koncem roku 2007 kabinet Mirka Topolánka od zakázky ustoupil kvůli porušení smluvních podmínek ze strany dodavatele - firmy Steyr. O půl roku později ale rozhodl o nové zakázce, v jejímž rámci Česko koupilo 107 transportérů za 14,4 miliardy korun.

Při obhajobě těchto vozidel před veřejností se velice často hovořilo o tom, že je důležité mít tato vozidla pro případ záplav, protože dokáží plavat. Jsem přesvědčen, že takto bude použito pouze minimální množství těchto vozidel, přesto věřím, že úspěšně. Poměrně zásadní nasazení Pandurů v naší zemi je pro naše obyvatele v případě náhlého ohrožení. Moderní kolové transportéry je možno dopravit po vlastní ose prakticky kamkoliv v naší zemi a je možno tak zajistit důležitý objekt, jako v případě rádia Svobodná Evropa, ať to bude jaderná elektrárna, letiště nebo třeba místo rozsáhlého teroristického útoku. Tam bude jejich úkol nezastupitelný.

Hlavním úkolem Pandurů bude chránit naše vojáky v misích. Nejen to, že tak dostávají do rukou mnohem lepší zbraně, než jsme do nedávna měli, ale také tak získávají zásadní prvek v balistické ochraně. Level 4 není až tak málo. Kolové bojové vozidlo má také svůj psychologický prvek. Polské Rosomáky si získaly v Afghánistánu vysoké renomé u Talibanu. Jedno vozidlo dostalo tři zásahy od RPG, a přesto bylo schopno pokračovat v bojové činnosti. Jelikož má Pandur i Rosomák stejnou úroveň pancéřování, včetně přídavného, Level 4, tak věřím, že by si Pandur vedl obdobně. Mimochodem Poláci své Rosomáky již nasadili také v misi EUFOR v Čadu a také s pozitivními výsledky.