Další stovky milionů do opencard? Sdružení kritizuje nový záměr Prahy

Praha několik měsíců usiluje o odkup licencí k takzvané kartě Pražana, která slouží především jako tramvajenka. Výhradním vlastníkem práv je eMoneyServices, se kterou smlouvy uzavíralo bývalé vedení města v čele s primátorem Pavlem Bémem (ODS). Město se snaží z údajně nevýhodných smluv vymanit a práva ke kartě koupit. Kolik bude EMS žádat, bude jasné dnes odpoledne, kdy firma předá Praze oficiální nabídku.

Podle Martina Kameníka z Oživení půjde o částku mezi 300 až 360 miliony korun. Vyplývá to prý z neveřejných materiálů, které má sdružení k dispozici. Radní Vašíček řekl, že až po předání nabídky bude Praha moci říci, co dál. "Teprve na základě této oficiální nabídky a zhodnocení její výhodnosti můžeme rozhodnout, zda ukončíme spolupráci s EMS, aniž bychom se vystavili riziku stíhání kvůli zmaření miliardové investice," dodal.

"Praha opakuje stejné chyby jako na začátku opencard - neuvažuje o soutěži různých variant řešení a akceptuje předem jen jedno," tvrdí Kameník. To ale Vašíček odmítl. Podle něho Praha vyjednává s EMS, zároveň ale pro případ, že by obě strany nenašly shodu, připravuje otevřené výběrové řízení.

EMS s informacemi, které dnes uvedlo Oživení, nesouhlasí. "Sdružení podle našeho názoru nemá dostatek informací k základním faktům a otázkám kolem transformace opencard nerozumí," řekl ČTK mluvčí Opatrný. Firma podle něj dlouhodobě usiluje o dohodu s Prahou.

Kauza opencard

V roce 2005 vzniká na Radě Hlavního města Prahy a pod přímým dohledem tehdejšího primátora Pavla Béma myšlenka převést co největší část administrativních činností města na moderní počítačovou komunikaci. Takzvaná strategie ePrahy měla údajně výrazně zlepšit a zrychlit služby občanům. Nejviditelnějším projektem byla takzvaná Karta Pražana, která měla splňovat desítky funkcí a údajně uspořit obrovské prostředky. Sliby – chyby.

O osm let později se dá pod novým názvem Opencard použít pouze jako jízdenka městské hromadné dopravy, průkazka do poboček Městské knihovny a lze s ní platit v některých parkovacích automatech. Trochu málo na tolik slibů – a více než miliardu ne uspořených, ale nesmyslně utracených veřejných prostředků.... Vašich peněz.

Opencard je dnes nepochybně nejdražší jízdenkou na světě. Jak se to stalo? Ve chvíli, kdy se začaly schvalovat projekty ePrahy, převedla Rada HMP s primátorem Bémem v čele nečekaně – a, především, v rozporu se Zákonem o Hlavním městě Praze, svoji nedělitelnou pravomoc schvalovat výběrová řízení na sobě podřízené úředníky. Politici se tak zbavili zodpovědnosti, předepsané jim zákonem. Nikdo, kromě protikorupčních organizací, neprotestoval, napsal server bemovakarta.cz.

Úředníci, ne už politici, potom vypsali otevřené výběrové řízení na systém Opencard. Dokumentaci si vyzvedlo několik desítek firem, protože šlo nesporně o velmi zajímavý projekt. Konečnou nabídku však nakonec podala pouze jedna – společnost Haguess s.r.o., se základním kapitálem sto tisíc korun - která ono otevřené výběrové řízení vyhrála...