CZ Loko míří do Ruska se stovkami lokomotiv

Podmínkou je úspěšné dokončení certifikace nové lokomotivy podle ruských železničních standardů. Nyní se proto stroj testuje na zkušebním okruhu u Moskvy, ukončení schvalovacího procesu se očekává na podzim. Lokomotiva musí například bez následků odolat pověstné ruské zimě.

„Následovat by měla velká série pro ruský trh, který je obrovský. Těší nás, že tamní nákladní přepravci na naši lokomotivu už čekají. Má nahradit celou jednu řadu původního ruského výrobce,“ řekl Bárta.

Šéf firmy Loko CZ nechtěl´mluvit o objemu „ruské dodávky“, při cenách lokomotiv v řádech desítek milionů korun však půjde o miliardy korun. Nové lokomotivy bude CZ Loko vyrábět ve spolupráci s ruským partnerem, 70 procent stroje bude představovat česká dodávka, zbytek se vyrobí v Rusku.

Ruský trh není první, kam výrobce z České Třebové pronikl. Nové nebo modernizované dieselové lokomotivy z produkce CZ Loko jezdí například v Srbsku, Bělorusku nebo Itálii. I díky zahraniční expanzi firma se 650 zaměstnanci za poslední tři roky ztrojnásobila obrat na loňských 1,8 miliardy korun.

Aktuálně pracuje i na zakázce pro České dráhy, když modernizuje 19 starých lokomotiv ze sedmdesátých let, kterým se přezdívá Brejlovec. „České dráhy jsou naším nejvýznamnějším zákazníkem, spolupráce s nimi nám pomáhá víc pronikat na další trhy,“ uvedl Bárta. CZ Loko prý sází hlavně na nové lokomotivy z vlastní konstruktérské dílny. „Nechceme se stát pouhou montovnou, chceme prodávat výsledky vlastního vývoje,“řekl Bárta.

Pronikat do zahraničí se daří i dalším společnostem z českého železničního průmyslu. Například firma AŽD Praha dodává svá železniční zabezpečovací zařízení do Běloruska, Srbska nebo USA. Se svou novou elektrickou lokomotivou se bude snažit uspět v zahraničí.