Kousek D47 stál čtyři miliardy, stát reklamuje 901 vad. Kdo za to může?

"V komisi budou jak zástupci ředitelství silnic a dálnic a společnosti Eurovia, tak máme v plánu najmout i dopravní experty z Německa," řekl Dobeš. Na každou konkrétní vadu musí být podle Dobeše jiný odborník. Reklamace se totiž týká nejen zvlněné a popraskané dálnice, ale i tří mostních konstrukcí.

Šéf společnosti Eurovia, která D47 stavěla, Martin Borovka navíc během diskuse zpochybnil kompetentnost Dobešových odborníků, když uvedl, že dva z nich jsou napojení na společnost ABL. "To naprosto vylučuji," kontroval ministr dopravy.

Spor o devítikilometrový úsek dálnice D47 mezi Klimkovicemi a Bohumínem, kde je v současnosti omezená rychlost maximálně 60 km/h, se táhne už od roku 2008.

Ministerstvo dopravy spolu s Ředitelstvím silnic a dálnic České republiky (ŘSD) v reklamačním řízení eviduje celkem 901 vad.

Společnost, která dálnici D47 stavěla, se ale brání, že ministerstvo vady zveličuje a že vady jsou v rámci reklamačního řízení neoprávněné. "Žádná z vad bezpečnost neohrožuje," argumentoval ředitel společnosti Eurovia Martin Borovka.

Navíc Eurovia zvažuje i možnost, že podá žalobu na poškození dobrého jména společnosti.

Šéf rezortu dopravy důrazně odmítl, aby náklady na opravu D47 šly z peněz daňových poplatníků. "Musíme udělat také vše pro to, aby nedošlo k zametení pod koberec," dodal s tím, že v reklamačním řízení také ministerstvo udělá vše pro to, aby se hájily zájmy České republiky a daňových poplatníků.