60 procent investic do infrastruktury se vrátí do pokladny

Dobeš přirovnal dopravní infrastrukturu a její vztah k ekonomice ke krevnímu řečišti a jeho vztahu ke zdravému organismu. Podle něj se za každý milion investovaný do struktury navíc vytvoří tři až čtyři pracovní místa. "Pokud máme investice o hodnotě 50 miliard korun, vytvoří se nám v dopravě a ve stavebnictví 150 tisíc pracovních míst," vysvětlil ministr, podle kterého snížení rozpočtů ministerstva není pro stát výhodné.

Pokud tedy přispěje Česká republika do systému 50 miliard korun (jako to například udělala v letošním roce), třicet miliard korun se jí vrátí na daních. Evropská unie však kofinancuje výstavbu infrastruktury, podle Dobeše v průměru 60 procenty. "Dáváme 20 miliard korun do systému, ale získáváme 30 miliard korun," dodal ministr.

Na evropské prostředky by se občané podle něj měli dívat jako na cizí. "Už jsme je tam přidali a nyní máme možnost je tam zanechat nebo vyčerpat," myslí si. Proto chce v budoucnosti stavět primárně za peníze z evropských strukturálních fondů. Už nyní musí ministerstvo připravovat projekty na příští rozpočtovací období, které začne v roce 2014.

Na základě sociodemografických potřeb chce vytvořit seznam prioritních staveb a na ně poté žádat o příspěvek. "80 až 90 procent staveb, které budou realizovány, budou stavby, které budou kofinancované z evropských zdrojů," doufá Dobeš, podle něhož zatím není jasné, zda se vyčlení samostatný operační program pro dopravu. "Pevně doufám, že doprava bude mít vlastní místo i s pohledem na její důležitost," uzavřel.

Česká republika by podle něj měla dodržet střednědobé plány a na národních zdrojích neubírat peníze. Oproti původně naplánovanému rozpočtu dostal Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) v roce 2012 41 miliard korun. V příštím roce by měl získat o čtyři miliardy korun méně.