ČD loni zvýšily tržby z jízdného o 169,5 milionu korun

Ve vnitrostátní přepravě se tržby zvýšily o 203 milionů, a to přes to, že dopravce loni nezvyšoval základní jízdné a nezohlednil v jízdném ani růst daně z přidané hodnoty (DPH).

"Pokud by růst DPH na začátku 2010 zohlednil v cenách jízdenek, byly by vnitrostátní tržby o dalších 50 milionů vyšší," konstatoval mluvčí ČD Radek Joklík.

Také tržby z mezinárodní přepravy rostly. V eurech byly meziročně vyšší o o dvě procenta. Kvůli silné koruně je však výsledná částka v korunách meziročně o 33, 5 milionu nižší.

Počet cest uskutečněných vlaky ČD zůstal v roce 2010 na necelých 163 milionech, tedy zhruba stejně jako v předchozím roce. Současně s tím rostl přepravní výkon o 91 milionů oskm (+ 1,4 procenta) a průměrná přepravní vzdálenost z 39,7 na 40,3 kilometrů (+ 1,5 procenta). To ukazuje na změnu struktury cestujících ve prospěch cest na střední a delší vzdálenosti.

Meziroční rozdíl v počtu uskutečněných cest vlaky ČD (celkem -0,1 procenta, z toho ve vnitrostátní dopravě -0,59 milionu cest a v mezinárodní +0,38 milionu cest) se podle Joklíka pohybuje v rámci statistické chyby.

"Výsledek vnitrostátní přepravy je způsoben loňským masivním přechodem cestujících do integrovaných dopravních systémů, kde nelze počet uskutečněných cest přesně sledovat," konstatoval Joklík s tím, že proběhlo zásadní rozšíření IDS v Jihomoravském, Libereckém a Královéhradeckém kraji. Podle něj kvůli vyšší nezaměstnanosti a nižšímu počtu žáků a studentů mírně poklesl počet traťových či žákovských jízdenek pro pravidelné dojíždění do zaměstnání a do školy, naopak se výrazně zvyšuje počet cestujících na střední a delší vzdálenosti (např. Praha – Pardubice, Praha – Ústí nad Labem nebo Praha – Teplice).