Jak se bránit před útoky autem? Evropa přišla s receptem na bezpečí

Torontská ulice Yonge Street, na níž útoky proběhly, naneštěstí žádné ochranné prvky neměla. Je dlouhá, rovná, chodci nejsou od projíždějících automobilů nijak odděleni, pachatel neměl sebemenší problém dostat se s dodávkou na chodník a zase zpátky. Podobně vypadá situace ve většině velkých světových měst. A to i přesto, že podobný typ útoků známe již minimálně 4 roky.

Přesto některé státy na útoky reagovaly a podnikly bezpečnostní opatření. Velkým impulsem byly zejména útoky ve Francii z června 2016, během nichž vrah za pomocí kamiónu usmrtil 86 lidí. Francouzi do měst instalovali hrazení nebo například ocelová lana, jež mají automobilům zamezit ve vjezdu mezi chodce.

Němci zase své vánoční trhy ohradili betonovými bariérami. Británie instalovala zábrany na londýnských mostech v reakci na události z loňského roku, při kterých bylo na mostě London Bridge zavražděno 7 lidí.

Některé země zvolily kreativnější řešení. Například v Itálii se problém snaží řešit vysázením stromů na strategická místa tak, aby sloužily jako přírodní bariéry. Stadión fotbalového Arsenalu v Londýně je zase symbolicky "bráněn" dvěma obrovskými děly. Ty jednak fungují jako bariéry a zároveň odkazují na klubové logo.

Taková opatření jistě mohou být užitečná. Ale nikdy nelze města opevnit tak dokonale, aby byla možnost útoku vyloučena. Útokům, k jejichž provedení si stačí opatřit věc tak běžnou jako je automobil, nikdy nebude možné zcela předejít.

To vychází i ze samé podstaty měst, jež mimo jiné slouží jako komunikační uzly pro chodce a automobily. "Městy se pohybují milióny chodců a automobilů, často jen desítky centimetrů od sebe. Představa, že je od sebe fyzicky oddělíme, je nereálná." řekl pro server The Atlantic expert na terorismus Brian Michael Jenkins.