Další Boeing 777 v problémech, opět mířil do San Franciska

Boeing 777 společnosti Japan Airlines s 236 cestujícími na palubě se v pondělí po třech hodinách a 20 minutách letu vrátil na tokijské letiště Haneda. Posádka totiž zpozorovala únik kapaliny z hydraulického systému, který kontroluje činnost klapek na křídle letadla. Technici nyní zjišťují příčiny úniku.

Sobotní letecké neštěstí v San Francisku připravilo o život dvě čínské studentky cestující na letní tábor do Spojených států. Jeden ze svědků nehody CNN popsal, že už při přistávání něco neladilo. „Stroj byl příliš rychlý a příliš nízko," líčil muž, který přistání pozoroval. Kola prý zavadila o překážku a letoun se začal rozpadat. „Za chvíli klouzal a otočil se. Křídla narazila na přistávací dráhu," popsal svědek. Pak se kabinou pro cestující začaly šířit plameny.

Boeing 777 přesto sále patří mezi nejbezpečnější typy letadel. Databáze ASN Aviation Safety Database obsahuje pouhých osm záznamů, z nichž dva jsou únosy letadla.

Dne 17. ledna 2008 letadlu Boeing 777-200ER společnosti British Airways, letícímu z Pekingu do Londýna, vysadily 20 sekund před přistáním na londýnském letišti Heathrow oba motory. Po tvrdém dosednutí v předpolí přistávací dráhy bylo letadlo natolik poškozeno, že muselo být odepsáno. Mezi cestujícími došlo k 47 převážně lehkým zraněním.

Vyšetřovatelé nakonec dospěli k závěru, že nehodu způsobil led ze zbytků vody (obsažené v podchlazeném palivu), který narostl na čelech trubiček výměníků tepla olej/palivo u obou motorů, čímž se značně omezil průtok paliva. Konstrukce výměníku byla vhodně upravena.