Korea odhaluje detaily o potopeném trajektu. Počet mrtvých prudce stoupá

Místní televize uvedla, že tým osmi potápěčů dnes vstoupil do převrácené lodi a pátrá po případných přeživších. Potápěči podle informacé televize již prohledali jídelnu a kavárnu trajektu, kde se prý nacházela většina lidí v době neštěstí. Jihokorejská pobřežní stráž krátce poté popřela, že potápěči již vstoupili do trupu lodě. Záchranáři v tuto chvíli pumpují do lodi vzduch, avšak potápěči se dovnitř nemohou kvůli stále rozbouřenému moři a špatné viditelnosti dostat.

Pobřežní stráž rovněž vyvrátila dnešní tvrzení médií, že vrak trajektu je již zcela pod hladinou moře. Podle snímků přenášených weby se však zdá, že plavidlo je mnohem více potopené než ve čtvrtek a je z něj nad hladinou vidět jen málo.

Dění kolem nehody také rozvířila oficiální zpráva, že u kormidla jihokorejského trajektu nebyl v době tragédie kapitán, ale třetí lodní důstojník. Kapitán možná nebyl ani na můstku a podle dostupných informací ze možná zachránil jako jeden z prvních, sdělil to dnes na tiskové konferenci představitel jihokorejského vyšetřovacího týmu. Podle standardů platných v Jižní Koreji čelí kapitán I Čun-sok trestnímu stíhání

Kapitán i společnost, jíž loď patří, se sice omluvili, avšak rodiče dětí jsou rozhořčeni postupem posádky. Vyšetřovatelé si dnes odnesli ze sídla společnosti Čchonghečin v Inčchonu veškeré dokumenty týkající se plavidla. Firma provozuje pět lodí a loni vykázala ztrátu v přepočtu 15 milionů korun. Patří dvěma synům majitele jiné lodní společnosti, která zkrachovala v roce 1997.

Místní sdělovací prostředky vydávají zprávy o možné příčině nehody, která zatím oficiálně nebyla stanovena. Loď v jednom okamžiku ve středu údajně provedla prudký obrat, což způsobilo prudký přesun nákladu, který vezla. To mohlo být příčinou toho, že se začala naklánět, nabírat vodu a rychle se pak převrátila. Na její palubě bylo 475 lidí, většina z nich byly děti z jedné střední školy.

Vyšetřování se nyní zaměřuju na přepis konverzace posádky s dispečerským pracovištěm. Vyplývá z něj, že kapitán nejméně o půl hodiny zdržel evakuaci pasažérů. Mezi 8:48 a 8:49 místního času provedla loď prudký obrat, ale zatím není jasné, zda šlo o manévr posádky nebo zda na to měl vliv vnější faktor.

V devět hodin loď vyslala tísňové volání a pozemní řízení doporučilo pět minut nato, aby se lidé připravili na opuštění lodě a vzali si záchranné vesty. Člen posádky na to odpověděl, že "se lidé hýbou s obtížemi". Na lodi zazněla výzva k evakuaci půl hodiny poté.