Poslední naděje: Trosky boeingu hledá Bangladéš, vyslala dvě fregaty

"Až se tam dostanou, prohledají to místo a ověří veškeré informace," uvedl velitel bangladéšského námořnictva Rašíd Ali. Středisko, které pátrací operace řídí, tvrzení australské firmy již dříve odmítlo jako vysoce nepravděpodobné. 

"Na vyšetřovatele bude vyvíjen tlak, aby tuto variantu odmítli," uvedla Mary Schiavová, americká expertka, která pracovala pro ministerstvo dopravy. "Myslím si, že v současnou chvíli, kdy pátrání trvá šest týdnů a nemá žádné výsledky, uvázli téměř na mrtvém bodě. Musí se tam proto jet alespoň podívat," dodala k místu v Bengálském zálivu.

Společnost GeoResonance s hledáním započala 10. března, tedy dva dny po zmizení letadla. Porovnání snímků podle vyjádření mluvčího společnosti Davida Popa dokazuje, že trosky zobrazené na nynějších snímcích oblasti, asi 190 kilometrů od pobřeží Bangladéše, nejsou viditelné na snímku z 5. března, tedy z data před pádem letadla.

Dalším argumentem je prý shoda chemického složení - hliník, titan, měď, či slitiny oceli - nalezených trosek a materiálů, ze kterých se sestával malajsijský letoun Boeing 777.

Letecká společnost Malaysia Airlines dnes sdělila příbuzným cestujících v osudném letu, aby se odstěhovali z hotelů, kde dosud čekali na jakékoli zprávy z vyšetřování, a vrátili se domů. Aerolinky rovněž oznámily, že do 7. května uzavřou svá centra, která po světě zřídily na pomoc postiženým rodinám. Fungovat budou jen dvě střediska v Kuala Lumpur a Pekingu. V blízkém kontaktu s příbuznými prý budou i prostřednictvím telefonátů a schůzek.

Zdroj: YouTube

Petr Navrátil z Úřadu pro civilní letectví pro Aktuálně.cz říká: "Zemřelo velké množství lidí a snad každý stát či letecká společnost má zájem na tom, aby se podobným tragédiím mohlo zabránit - proto je tak důležité vyšetřit příčiny této letecké katastrofy. A z toho pramení velká pozornost, kterou tomuto neštěstí věnují nejenom letečtí odborníci, ale i lidé, kteří se často ocitají v roli pasažérů velkých dopravních letounů."

"Pokud se nenajdou černé skříňky, stále se budeme pohybovat v rovině spekulací. Na palubě mohlo dojít k rapidní ztrátě přetlaku, a tudíž i dekompresi. Lidé tedy mohli zahynout už za letu, kdy boeing už jen automatickým letem někam dolétl...Katastrofu mohla zavinit i technická závada... třebaže si umím jen těžko představit takovou závadu, která by pilotům znemožnila komunikaci s řídící věží letového provozu - tedy alespoň po nějakou dobu. V úvahu připadá i únos," pokračuje Navrátil.

"V absurdním případě to může být i náraz meteoritu. Mohl se ale porouchat mechanismus zavírání dveří od zavazadlového prostoru... Boeing 777 je ale natolik spolehlivý, bezpečný a moderní letoun, že bych tuhle závadu rovněž vyloučil. Pro mě osobně je to stále velká záhada, co se na palubě letounu mohlo vlastně stát," myslí se odborník na letectví.