V Koreji soudí posádku potopeného trajektu: Jste horší než zvířata, zuří dav

"Nejste lidi, jste horší než zvířata," stálo na jednom z nich. Když se ochranka soudu snažila nápis odstranit, příbuzní se bránili.

Čtyři výše postavení členové posádky včetně kapitána čelí obvinění ze zabití a hrozí jim trest smrti. Prokuratura je viní z toho, že se tiše dohodli, že loď opustí, i když věděli, že pasažéři mohou být uvězněni uvnitř a zemřít. Jižní Korea nicméně vykonávání trestů smrti v roce 1997 pozastavila.

Dva další členové personálu lodě jsou obviněni z útěku a opuštění lodě, za což mohou dostat doživotní vězení. Devět zbylých osob je obviněno z nedbalosti. Posádka opakovaně vyzývala cestující, aby zůstali na místech a pokyn k evakuaci vydala příliš pozdě.

Veřejnost, pobouřená chováním posádky, všech patnáct obžalovaných odsoudila ještě před procesem. Také prezidentka Pak Kun-hje několik dní po neštěstí označila jednání části posádky za srovnatelné se zabitím, připomíná agentura Reuters.Z časových důvodů dnes zatím pouze 11 z 15 obžalovaných prohlásilo, že jsou nevinní. Soudní jednání se zbylou čtveřicí je podle agentury AP plánováno na příští týden. Někteří obžalovaní při dnešním líčení uznali určitou zodpovědnost, odmítli ale, že zapříčinili potopení lodi. Nad stabilitou trajektu měli prý pouze omezenou kontrolu.

Psali jsme: Děsivé záběry: Trajekt jde ke dnu, lidé se snaží rozbít okna. Marně  

Kapitán trajektu, který byl k řízení najat pouze na šest dní v měsíci, nemohl mít pod kontrolou faktory, které způsobily potopení trajektu, řekl dnes jeho právní zástupce I Kwang-če. Kapitán neměl v úmyslu způsobit nehodu, takže prý nelze obvinění ze zabití zdůvodnit. Právník tvrdí, že kapitán z lodi neuprchl, ale i přes své zranění se snažil trajekt vyrovnat a žádal cestující, aby si oblékli záchranné vesty. Pobřežní stráž, která využívá vrtulníky a záchranné čluny, měla podle něj lepší pozici ke sledování situace na trajektu, než kapitán stojící na můstku.

Kapitán I Čun-sok se za neštěstí omluvil a vysvětlil, proč otálel s evakuací lodi: "Vydal jsem příkazy ohledně trasy, odešel do kajuty a pak se to stalo. Proud byl velice silný a voda ledová. Pomyslel jsem si, že kdyby lidi neuváženě opustili loď, proud by je mohl strhnout. Tehdy nebyl nablízku žádný jiný člun, ani záchranáři."

Původní kapitán trajektu Sewol, který byl v době neštěstí na dovolené a za kormidlem ho nahradil méně zkušený kolega, při výslechu vypověděl, že provozovatelé trajektu přehlíželi jeho upozornění na technický stav plavidla.

To mělo být po říjnové rekonstrukci, která přidala kajuty na několika palubách, přetížené. Trajekt se kvůli tomu stal podle testů méně stabilním, což ještě zhoršil nadměrný a špatně ukotvený náklad, na který již dříve poukázali vyšetřovatelé, píše iDnes.cz s odvoláním na britský server telegraph.co.uk.

Veřejnost kritizovala vládu také za pomalé tempo záchranných operací a informační chaos. Místní úřady krátce po nehodě chybně oznámily, že všichni žáci na lodi byli zachráněni.