Poplach, stíhačky do akce! Unikátní VIDEO ukazuje ochranu vzdušného prostoru

Stále častěji se ve světě setkáváme s narušením vzdušeného prostoru ze strany jiných zemí. V Evropě se tak děje nejčastěji v Pobaltí, kam bez ustání vlétávají ruské stíhačky. Ač možná s mírovými úmysly či jen snahou o provokaci, žádný takový čin nelze podcenit. Piloti musí do vzduchu vždy, a jde o minuty.

Exkluzivní sondu do života britského letectva přinesla televize SkyNews, která měla možnost natočit, jak celý proces ochrany vzdušného prostoru probíhá. Jde o unikátní záběry, protože doposud nemělo žádné médium možnost zachytit každou fázi jedné z nejcitlivějších armádních operací. 

Základem ochrany vzdušného prostoru je bojová pohotovost k rychlé reakci (Quick Reaction Alert – QRA). Téměř každá armáda včetně té české má vyhrazenu skupinu letounů a pilotů, kteří jsou 24 hodin denně 7 dní v týdnů připraveni kdykoliv vyletět, pokud si to situace vyžádá. Často slyší pouze jediné - alarm ohlašující nebezpečí.

Zatímco letová centra zpracovávají data přijatá z radarů a vyhodnocují hrozbu, piloti se během několika minut musí přesunout do stíhaček, které na ně čekají v hangáru natankované plně vyzbrojené. Jak upozorňuje SkyNews, letci vůbec nevědí, co je ve vzduchu čeká. Na poradu není čas.

Může se jednat o ruský bombardér, malé osobní letadlo nebo teororistický útok, na tom však nezáleží. Pod tíhou adrenalinu nasedají do stíhaček a během několika sekund jsou ve vzduchu. Tam se teprve dozví, kam letí a co je čeká.

Vojenská základna RAF Coningsby, v níž sídlí britské síly QRA, se nachází zhruba 200 kilometrů severně od Londýna. Od prvního ohlášení poplachu přes vzlet až po finální přílet stíhacích letounů nad britskou metropoli to musí v případě skutečné hrozby piloti stihnout za 10 minut. Autem by stejná cesta trvala nejméně 3 hodiny.

Tím ale jejich práce zdaleka nekončí. Během letu dostanou do kokpitu více či méně jasné instrukce podle toho, jak dobře dokáže letový dispečink vyhodnotit blížící se hrozbu. Jakmile se však stíhačky přiblíží k podezřelému letadlu, je to na nich. 

Britští piloti zkustí nejprve kontaktovat piloty podezřelého letadla pomocí rukou nebo vizuálních signálů. Snaží se je dostat na rádiový kanál a začít s nimi komunikovat. Mohou také kývat křídly, tedy použít mezinárodní znamení o uznání a dodržování předpisů.

Celý dokument ke zhlédnutí ZDE.

Pokud nic z výše uvedeného nefunguje, dochází k demonstraci síly. Stíhačky vypálí salvu světlic. "Jsem pověřen vládou Jejího Veličenstva Spojeného království, aby vás varoval, že pokud nebudete okamžitě reagovat na můj příkaz a neotočíte letadlo na východ, budete sestřelen," poslední varování, které po navázání rádiového kontaktu ve vysílačce piloti podezřelého letadla uslyší.

Nezaberou-li světlice ani rádiová výstraha, piloti žádají o povolení ke střelbě.To může udělit britský předseda vlády nebo ministr obrany. Pokud nastane taková situace, červený telefon v bunkru Národního vzdušeného operačního centra (NADOC) je okamžitě spojen v pověřenými osobami v Downing Street. Každý ví, co znamená. Stačí jej zvednout a hlas na druhém konci příslušnému politikovi jedním slovem oznámí, jaké město je v ohrožení. Například: "Londýn."

"Víte, že jsou v sázce životy. Je to nejistota," říká pro SkyNews britský ministr obrany Michael Fallon. "Nejste si jisti, jak reálná je to hrozba. Dostanete sice doporučení a radu, ale samotné rozhodnutí leží jen na vás," dodal.

V podezřelém letadle mohou být ženy i děti. To ale nikdo neví. Pokud je vydán příkaz, osud je zpečetěn. Britští letci neváhají ani vteřinu, okamžitě sestřelují letadlo z oblohy. Šance na přežití je nulová.