Zabavená lokomotiva se v noci vrátí zpátky do Česka

"V květnu 2011 přišla firma Bombardier Transportation s velmi nestandardními právními kroky. Požádala rakouské úřady o zajišťovací (předběžnou) exekuci lokomotivy 109E plzeňské Škodovky, a to po více než sedmi letech trvajícího, dosud neukončeného, soudního sporu," připomněla začátek kauzy Černá a dodala, že tato zajišťovací exekuce je zvláštní prostředek rakouského práva a slouží k zajištění případné vymahatelnosti nároku, který by teprve v budoucnu byl přiznán v rozsudku soudu, přičemž soud o žalobě dosud nerozhodl."Lokomotiva byla zadržena při provádění klíčových homologačních testů, kterými na rakouských drahách právě procházela. Od května naše společnost usilovala všemi právními prostředky o uvolnění stroje," doplnil generální ředitel Škody Transportation Josef Bernard. Snaha byla završena koncem října, kdy rakouský soud na návrh Škody Transportation ukončil zajišťovací exekuci lokomotivy, a to výměnou oproti složení kauce ve výši téměř 900 tisíc eur.Škoda Transportation, za účasti soudního znalce, bude v nejbližších dnech zjišťovat technický stav zadržené lokomotivy. Ta totiž byla více než pět měsíců bez řádné konzervace a údržby, což může představovat vážná poškození na zařízení stroje.Soudní spor, v němž firma Bombardier Transportation žaluje Škodu Transportation o úhrady licenčních poplatků z licenční smlouvy, kterou Škoda Transportation vypověděla už před více než sedmi lety a Škoda Transportaion naopak žaluje firmu Bombardier Transportation o vrácení iniciačního poplatku z výše zmíněné vypovězené licenční smlouvy, pokračuje. Na nejbližším soudním stání, které proběhne v prosinci tohoto roku v Rakousku, se bude soud zabývat mimo jiné znaleckým posudkem, který by měl být podkladem pro rozhodnutí soudu v dané věci. Ten vypracoval soudem jmenovaný nezávislý znalec, na němž se shodly obě strany.