Střely V1 byly poprvé nasazeny před 70. lety, porážku Hitlera neodvrátily

Střely odpalované z francouzské strany průlivu La Manche a dánského pobřeží představovaly zpočátku pro britskou protivzdušnou obranu skutečný problém. Netrvalo však dlouho, a kombinací několika protiopatření se Angličanům dařilo většinu přilétajících střel zneškodnit předtím, než mohly napáchat vážné škody. I tak ale ale střely V1 zabily v Británii přes 6100 lidí.

Po vylodění Spojenců v Normandii nasazovali Němci letounové střely na cíle v Belgii. Frekventovaným terčem byl zejména přístav Antverpy. Poslední vypouštěcí zařízení pro německé střely V1 obsadili spojenečtí vojáci koncem března 1945.

Fieseler Fi 103, oficiálně označována německou propagandou jako "Vergeltungswaffe" (V-1, česky: odvetná zbraň) byla střela s plochou dráhou letu, řízená autopilotem a používaná během druhé světové války. Byla to první hromadně vyráběná a užívaná střela svého druhu na světě (pokusné střely podobného typu existovaly už za 1. světové války). Šlo o malý středoplošník s trupem ve tvaru doutníku, celokovové konstrukce, ve kterém se nacházelo veškeré vybavení. Nad trupem byl umístěn pulsačně reaktivní motor. Křídla byla pravoúhlá u prvních typů celokovová, u následných dřevěná. Ocasní plochy byly klasického uspořádání výškovka a směrovka s kormidly.

Střela startovala z 55 m dlouhého parního katapultu, který jí udělil letovou rychlost 320 km/h. Motor urychlil střelu na rychlost 540–565 km/h, při které se pohybovala ve výšce 300–2000 m bez manévrování k cíli. Když byla překonána nastavená délka letu (měřila ji malá vrtule na přídi střely), byl uzavřen přívod paliva, zablokování kormidel a vysunutí spoilerů přivedly střelu do pádové rychlosti a ta zamířila k zemi. Bojová hlavice o hmotnosti 820–845 kg byla přivedena k výbuchu jednou ze tří variant zapalovačů.

Pulzační motor, který střelu poháněl, vydával za letu charakteristický zvuk, díky němuž si na britských ostrovech vysloužila přezdívku "bzučící bomba".

V září roku 1944 vznikla jednotka pro pilotované V-1, určená k sebevražedným útokům, ale projekt byl ještě v říjnu zrušen. Tato verze Fi 103 (Reichenberg) vznikla úpravou vnitřních prostor střely, zejména snížením kapacity pohonných látek a řídících mechanizmů a instalací jednoduché pilotní kabiny se základními přístroji před nasávací otvor motoru. Oficiální stanovisko bylo, že pilot po navedení střely a zablokování řídících ploch vyskočí padákem a pokusí se uniknout zpět do vlasti. Otázkou je, jak by se asi pilotovi vyskakovalo bez vystřelovacího křesla ze stroje s motorem hned u kabiny. Sebevražednost takovéto mise byla zcela jednoznačná.

Zdroj: YouTube