Evropský editor deníku The Guardian Jon Henley v živé diskusi se čtenáři rozebral aktuální výzvy, kterým starý kontinent čelí v době hluboké krize transatlantických vztahů. Podle Henleyho se Evropa nachází v momentu zúčtování, kdy musí reagovat na čínskou hospodářskou „vlnu tsunami“ a otevřeně protievropský postoj současných Spojených států. Tento tlak vede k přehodnocování základních principů fungování Evropské unie, včetně její jednoty a rychlosti rozhodování.
Jedním z hlavních témat debaty byla otázka vzniku takzvané vícerychlostní Evropy. Henley potvrdil, že koncept, který byl dlouho odmítán jako rozdělující, se nyní stává realitou pod názvem „posílená spolupráce“. Tato změna se naplno projevila na nedávném neformálním summitu u Maastrichtu, kde lídři jako Emmanuel Macron nebo Friedrich Merz diskutovali o tom, že se unijní blok již nemůže pohybovat rychlostí svého nejpomalejšího člena.
V praxi by to znamenalo, že jádro tvořené zeměmi jako Francie, Německo či Polsko by postupovalo vpřed v klíčových oblastech obrany a financí. Ostatní státy by se pak přidávaly podle svých možností a politické vůle. Cílem je například vytvoření „unie úspor a investic“, která by udržela evropský kapitál uvnitř kontinentu a vytvořila jednotný kapitálový trh, což by posílilo konkurenceschopnost vůči globálním rivalům.
Henley se věnoval také vnitřním rozporům v EU, které zosobňují lídři Maďarska a Slovenska. Podle něj tyto země čím dál častěji hledají ochranu u Ruska, což komplikuje hledání společného hlasu v otázkách bezpečnosti či lidských práv. Přesto editor věří, že krize jako pandemie nebo válka na Ukrajině ukázaly schopnost sedmadvacítky jednat, když jde o všechno, a že odchod z EU po zkušenostech s brexitem nikdo vážně neplánuje.
Role Velké Británie v evropské bezpečnosti zůstává podle Henleyho zásadní, přestože země již není členem Unie. Británie disponuje druhou největší armádou v Evropě a jaderným arzenálem, což z ní dělá nepostradatelného partnera. Pokud se Londýn snaží zlepšit obchodní vztahy s Bruselem, zůstává právě obranná spolupráce jeho nejsilnější vyjednávací kartou, kterou evropské metropole velmi pozorně sledují.
Diskuse se dotkla i palčivého problému digitální suverenity. Evropa je z více než 80 % závislá na amerických a čínských technologiích, což představuje obrovské bezpečnostní riziko. Henley upozornil, že se o tomto problému na vysoké úrovni intenzivně debatuje, protože hrozí, že by nevyzpytatelný americký prezident mohl nařídit „vypnutí“ klíčové infrastruktury. Francie již například zavádí vlastní komunikační platformy pro státní správu, aby se této závislosti zbavila.
V oblasti průmyslu se připravuje nová strategie „Made in Europe“, která má chránit evropské firmy před dotovanou konkurencí z Číny. Návrh počítá s tím, že při veřejných zakázkách budou upřednostňováni lokální výrobci strategického zboží, jako jsou solární panely či elektromobily. Zatímco Francie a jižní státy tuto formu ochrany vítají, německý kancléř Merz varuje před přílišným protekcionismem a upřednostňuje volnější spolupráci s odpovědnými obchodními partnery.
Evropa se také snaží o nový začátek ve vztazích s Globálním jihem prostřednictvím projektu Global Gateway v hodnotě 300 miliard eur. Henley vysvětlil, že cílem je nahradit starý model dárce a příjemce skutečným partnerstvím zaměřeným na technologie a zelenou energii. Jde o nezbytný krok pro zajištění dodavatelských řetězců kritických surovin, bez nichž by Evropa v globálním souboji o vliv a zdroje definitivně ztratila svou relevanci.
Související
Maďarsko poprvé oficiálně označilo Rusko za hrozbu. Vyjádřilo plnou podporu Ukrajině
Maďarsko začalo potápět lodě na Dunaji, aby udrželo v chodu jedinou jadernou elektrárnu
Aktuálně se děje
před 1 hodinou
Skupina G7 se dohodla na uvolnění sta milionů barelů ropy
před 2 hodinami
Prezident Pavel nepůjde ke komunálním volbám
před 4 hodinami
Demonstrace se mění v nepokoje. Francie zavírá stovky škol
před 4 hodinami
Smrtící injekci přežila. Co teď bude s odsouzenou americkou vražedkyní?
před 5 hodinami
Zelenskyj: Putin nařídil své armádě zrušit dosavadní omezení a stupňovat útoky na civilní cíle
před 6 hodinami
Domněnka se potvrdila. Tělo patří pohřešované ženě z Frýdku-Místku
před 7 hodinami
"Věděl jsem, že pokud neotevřu dveře, všichni zemřou." První slova hrdinského pilota
před 7 hodinami
Turek se omluvil Hnutí Duha za to, že jej veřejně označil za parazity
před 8 hodinami
Navzdory rozsáhlým zraněním a masivní ztrátě krve cestující zachránil. Kapitán letadla FlyDubai se stal hrdinou
před 9 hodinami
Ukrajina pokračuje v útocích na ruské ropné rafinérie. Trumpovi se to nelíbí, veřejnosti ale neříká pravdu
před 10 hodinami
Kokpit letadla jako nedobytná pevnost? Incident v letadle FlyDubai může změnit letectví
před 11 hodinami
Netanjahu: Útočník z letadla prošel radikální islámskou indoktrinací, vykazoval sebevražedné úmysly
před 11 hodinami
Tennessee po nepovedené popravě zastavilo tresty smrti. Pikeová je ve vážném stavu
před 12 hodinami
Putin vyhrožuje Evropě použitím jaderných zbraní
před 13 hodinami
Předpověď počasí na víkend. Babí léto nekončí, volno si půjde užít venku
včera
Houbaři se učí sbírat neobvyklé druhy. Na horách jsou podmínky stále dobré
včera
Norimberský proces. Před 80 lety padly rozsudky
včera
Trump se rozhodnutí soudu nepodřídil. Novináře opět vyhodil
včera
Překvapení se nekoná. Babišova vláda ustála hlasování o nedůvěře
včera
O Turkovi stále není rozhodnuto. Babiš neví, jestli zůstane na ministerstvu
Dopravní nehoda čestného prezidenta hnutí Motoristé Filipa Turka míří do správního řízení. V rozhovoru pro Českou televizi to uvedl premiér Andrej Babiš s tím, že v současné době stále není jasné, kdo byl viníkem celé události. Předseda vlády zároveň připomněl předchozí vyjádření samotného aktéra nehody ohledně jeho dalšího působení ve státní funkci. Turek se totiž dříve zavázal vyvodit z případného zavinění osobní odpovědnost.
Zdroj: Libor Novák