Svět se po 11 letech vrací k jedné z největších záhad současnosti

Podle Lokeho stále probíhají jednání o smluvních podmínkách mezi Malajsií a společností Ocean Infinity, avšak ministr ocenil iniciativu firmy, která nasadila své lodě k pátrání v jižním Indickém oceánu. Zatím nebylo specifikováno, jak dlouho bude hledání trvat, ani kdy přesně britská firma svou operaci obnovila.

Letadlo Boeing 777-200ER zmizelo z radarů krátce po startu z mezinárodního letiště v Kuala Lumpuru 8. března 2014. Na palubě bylo 12 členů posádky a 227 pasažérů, přičemž cílovou destinací byl Peking. Co se s letadlem stalo, není dodnes známo.

Pro rodiny obětí představuje obnovení pátrání naději na odpovědi, na které čekají už více než deset let. „Jsme velmi rádi, že pátrání pokračuje po tak dlouhé době,“ uvedla Grace Nathan, jejíž matka byla na palubě letu MH370. Jaquita Gonzales, manželka letového dozorce Patricka Gomese, zase doufá, že nové pátrání přinese definitivní rozuzlení tragického příběhu. „Chceme jen vědět, kde letadlo je a co se stalo,“ řekla.

Podle námořního sledovacího webu Marinetraffic.com se plavidlo Ocean Infinity nacházelo k 23. únoru v jižním Indickém oceánu. Malajsijská vláda v prosinci 2024 schválila obnovu hledání s tím, že Ocean Infinity bude pracovat na principu „no-find-no-fee“ – pokud trosky nebudou nalezeny, firma nedostane zaplaceno. Pokud ovšem letadlo objeví a jeho identita bude ověřena, Malajsie jí vyplatí 70 milionů dolarů. Pátrací oblast má zahrnovat 15 000 čtverečních kilometrů.

Austrálie, která se na prvotním pátrání významně podílela, letos 8. března, v den desátého výročí zmizení letu, nabídla Malajsii podporu pro obnovu pátrání. Na palubě letu MH370 bylo osm Australanů. Přesto však australský Úřad pro bezpečnost dopravy v úterý potvrdil, že se na aktuálním pátrání nepodílí.

Osud zmizelého letadla stále provází mnoho neobjasněných otázek. Letoun byl naposledy zaznamenán na vojenském radaru ve 2:14 ráno místního času nad Malackým průlivem, přibližně půl hodiny poté Malajsijské aerolinky oznámily ztrátu kontaktu. Letadlo mělo podle plánu přistát v Pekingu kolem 6:30 ráno.

V roce 2016 se někteří příbuzní obětí vydali na vlastní pátrání na Madagaskar, kde byla v minulosti objevena část trosek. Další části stroje byly nalezeny u pobřeží Tanzanie a Mosambiku. Přesto se letadlo jako celek nikdy nenašlo.

Oficiální pátrání bylo ukončeno v lednu 2017 poté, co bylo prohledáno 120 000 čtverečních kilometrů oceánského dna. Australská vyšetřovací zpráva z října téhož roku označila neschopnost přinést odpovědi rodinám obětí za „velkou tragédii“ a něco, co je v moderní době „téměř nepředstavitelné“.

Mezi hlavní záhady zůstává, proč letoun náhle změnil směr a zamířil do Indického oceánu, a proč dvě klíčová komunikační a sledovací zařízení na palubě přestala fungovat. Objevily se různé teorie – od úmyslného činu pilota Zaharieho Ahmada Shaha, který měl mít na svém domácím leteckém simulátoru naprogramovanou trasu k jižnímu Indickému oceánu, až po spekulace o sabotáži či tajných vládních operacích.

Společnost Ocean Infinity už jednou v roce 2018 provedla rozsáhlé pátrání, které však skončilo neúspěchem. Zda bude tentokrát mise úspěšná, zůstává nejasné, ale pro mnoho rodin jde o poslední naději na odpovědi, na které čekají už více než deset let.