Zelení: Blanka odsává peníze, které jsou potřeba jinde

Nejzávažnější pochybení vnímají zelení v oblasti dopravy, která odčerpává drtivou většinu městských financí. "Zatímco v kapitole Doprava jde na Blanku a související stavby přes 4,5 miliardy korun, v ostatních položkách se razantně šetří. Chodcům i motoristům na zvýšení bezpečnosti musí stačit v projektu BESIP 35 milionů korun. Smůlu mají cestující veřejnou dopravou, cyklisté a ti, kteří jsou postiženi hlukem z dopravy. Metrostav si z města dělá dojnou krávu," vyjádřil se Štěpánek k rozpočtu Prahy na rok 2011.

"Tunel, který do rozpočtu dělá stavba městského okruhu, je zřejmě bezedný. Rozpočet na rok 2011 počítá s 22 miliony na projektovou přípravu severovýchodní části okruhu směrem do Libně, na Jarov a do Malešic. Utrácet za detailní projektovou přípravu pro tyto úseky nemá v tuto chvíli smysl, protože u nich nebyl dokončen proces posuzování vlivů na životní prostředí. Potřebnost těchto staveb je přitom pochybná. Dosavadní studie naopak ukazují, že bez opatření typu mýtného či nízkoemisních zón přivedou do centra Prahy tisíce nových automobilů, zvýší hluk a znečištění ovzduší,“ tvrdí první místopředseda pražských zelených Ondřej Rut. Město podle zelených letos pokryje něco málo přes desetinu potřebných prostředků. Spořit se bude i na cyklotrasách. Zatímco v posledním proúčtovaném roce 2009 se na území města investovalo do cyklodopravy skoro čtvrt miliardy korun, pro rok 2011 Praha počítá s pouhými 30 miliony. "Fakticky se jedná o návrat před rok 2006, kdy rozpočet pokryl sotva údržbu stávající sítě. Přitom cyklisté dojíždějící v Praze za prací a do školy šetří veřejné prostředky hned několikrát," uvedl zastupitel městské části Praha 8 a člen vedení pražské SZ Petr Vilgus.