Zelení vyzývají ministerstvo: Zastavte rušení lokálek, nevyplatí se to

"Je s podivem, že rušení tratí se odůvodňuje ekonomickými důvody. Přitom náklady na fyzické zrušení trati se rovnají reálným výdajům na zajištění její údržby po dobu 20 až 50 let podle provozního vytížení dané tratě," tvrdí Liška. Zrušení tratí by podle něho mělo negativní dopad na ekonomický rozvoj regionů. "Zhoršení dopravní dostupnosti povede k nárůstu nezaměstnanosti a vylidňování venkova," upozorňuje.Také proto budou zelení úředníky ze Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) žádat o podrobný výkaz nákladů na dotčené tratě s detailním přehledem výdajů na jejich opravy a údržbu. "Vysoké deklarované náklady na údržbu a provoz regionálních tratí jsou hypotetické, neboť není vyloučeno, že se do nich netransparentním křížovým účetnictvím započítávají i vysoké náklady na údržbu frekventovaných hlavních tratí a na provoz centrálního úřadu Správy železniční dopravní cesty," naznačuje Liška.Zrušení, které v současnosti ohrožuje 13 tratí, považují zelení až za tu nejzazší možnost. Podle jejich názoru by takovému kroku mělo předcházet pečlivé zvážení důvodů, pro které je vyhledává jen hrstka cestujících. Málo frekventované tratě by navíc stát měl nabídnout k případnému využití jiným subjektům. Ty by přitom měly mít dostatečně dlouhý čas na to, aby stihly vypracovat koncept, ve kterém popíšou svůj podnikatelský záměr.