Dějiny městské hromadné dopravy v Brně nezačaly až zavedením tramvají tažených koňmi před 150 lety. Už v 50. letech 19. století vyjely na pravidelných linkách omnibusy, tedy prostorné uzavřené vozy s kupé tažené koňmi, a plnily tak poptávku po pravidelné přepravě.
Podle historiků MHD Jiřího Štursy a Jiřího Kazatele šlo o pravidelnou linkovou městskou dopravu i proto, že za jízdu se platilo předem stanovené jízdné, bylo možné koupit předplatní jízdenky a jezdilo se podle jízdních řádů, řekli v rozhovoru s ČTK. Na rozdíl od pozdější koňky, jejíž provozovatel získal koncesi od města, ale šlo o ryze komerční podnikání povolované městem.
"Omnibusová doprava se začala rozvíjet v habsburské monarchii po roce 1837, kdy byla povolena nová živnost - drožkaření. Technicky se mohly omnibusy začít rozvíjet po roce 1823, kdy se v Anglii začaly používat ocelové nápravy," popsal Štursa.
Pro historiky MHD omnibusy získaly na významu ve chvíli, kdy šlo o linky s danou trasou a jízdním řádem. "Patrně první začala fungovat v roce 1853 mezi náměstím Svobody, Mendlovým náměstím a Pisárkami, kam lidé jezdili na výlety a do restaurace. Omnibus jezdil každé dvě hodiny," uvedl Kazatel. Brzy po první lince začala jezdit další z náměstí Svobody do Králova Pole. Do Semilassa, u něhož linka končila, jezdívali lidé na plesy a za zábavou. Shodou okolností šlo o trasy, které po letech obsluhovala i koňka.
Prvním provozovatelem omnibusů byl Otto Brosch, od roku 1856 provozoval Ferdinand Zischka linku do Králova Pole. Společnost Brněnsko-Rosické dráhy provozovala od roku 1857 linku od pošty na rosické, dnes dolní nádraží.
Po prvních provozovatelích přišli od roku 1863 bratři Schneiderové a jejich společnost Erste Brünner Omnibus Unternehmung (První brněnská omnibusová společnost). Provozovali patrový omnibus zvaný Imperial, který měl dvě kupé pro 12 sedících, na plošinu se vešli čtyři stojící a za pěkného počasí mohlo jet dalších šest sedících lidí na střeše. "Ulice tehdy nebyly ještě dlážděné, takže v létě za sucha se jezdilo dobře, ale v zimě a za nepříznivého počasí to bylo obtížné," poznamenal Štursa.
Linkové vedení tehdy bylo mnohem pestřejší. Kromě Pisárek a Králova Pole mohli lidé jet také k lázním v Zábrdovicích, po Olomoucké se jezdilo přes město k Lužánkám, z náměstí Svobody přes Cejl do Zábrdovic, ke Krásné vyhlídce (dnes Konečného náměstí), z náměstí Svobody přes Zelný trh na Křenovou a po skončení představení od divadla na dnešním Malinovského náměstí se jezdilo do všech směrů. Jezdilo se i k vlakům na rosické nádraží a později také až do Řečkovic. Schneiderové se původně také ucházeli o koncesi na provoz koňské tramvaje.
Pravidelné omnibusové linky se vrátily na několik let do Brna ještě od roku 1878, kdy provozovatel koňky Moritz Kohn potřeboval dát práci lidem a koním přes zimu. "Zimní provoz tramvaje se vzhledem k výši dotací od města nevyplatil," uvedl Kazatel. Linky směřovaly z náměstí Svobody do Králova Pole, na Mendlovo náměstí a do Zábrdovic, v provozu byly uzavřené vozy pro deset lidí.
Související
Tragická nehoda tramvaje v Brně. Chodec srážku nepřežil
Počet klimatizovaných vozů se v brněnské MHD za poslední tři roky zdvojnásobil
Aktuálně se děje
před 1 hodinou
Macron označil některá vyjádření zahraničních představitelů k protestům ve Francii za stupidní
před 2 hodinami
Trumpův diplomat pochválil v Moskvě Putina za jeho humanitární cítění
před 2 hodinami
Trumpův příklon k Rusku už vadí i Republikánům
před 3 hodinami
Severokorejská státní média zveřejnila v reakci na spekulace o úmrtí fotografie Kim Čong-una
před 4 hodinami
Ruská představa o míru je vítězství. A Trump mu jde stále více na ruku
před 5 hodinami
Itálie kvůli nepokojům nasadí v ulicích Milána stovky vojáků
před 5 hodinami
Francie čelí hluboké společenské i politické krizi. Kořeny ale sahají dál než k nepokojům
před 6 hodinami
Británie vysílá stíhací letouny na ochranu Saúdské Arábie před útoky Hútíů
před 7 hodinami
WSJ: Omezení rychlosti Starlinku na Ukrajině nařídil Musk
před 8 hodinami
Konec voleb do EP, možnost vyvázat Německo... AfD dnes představí nový program
před 8 hodinami
Desetitisíce lidí v Praze budou bez pitné vody. Odstávka začne dnes
před 9 hodinami
Australské poslankyni Hainesové lékaři po útoku amputovali obě nohy
před 10 hodinami
Podzimní počasí očima meteorologů. Prozradili, co máme čekat
včera
Šťastný konec pátrání na Jihlavsku. Uprchlá samice servala se našla
včera
Slavia se prvního vítězství v Lize mistrů po 19 letech opět nedočkala
včera
Občanští demokraté a TOP 09 se dohodli na pokračování spolupráce v Senátu
včera
Babiš a Metnar adresovali zvěsti o uprchlické vlně z Ukrajiny
včera
Počasí si žádá výstrahu. V Česku zesílí vítr, varovali meteorologové
včera
Witkoff se před cestou do Moskvy setkal v Oslu se Zelenským
včera
Z TOP 09 přechází k lidovcům desítky členů. Havel se kvůli tomu pustil do Grolicha
Předseda krajského výboru TOP 09 v Jihomoravském kraji Marek Sovka v úterý oficiálně oznámil svůj odchod ze strany s tím, že hodlá vstoupit do KDU-ČSL a přidat se k týmu jihomoravského hejtmana a předsedy lidovců Jana Grolicha. Společně se Sovkou opouští řady jihomoravské organizace TOP 09 přibližně tři desítky členů, z nichž část se rovněž chystá posílit lidoveckou základnu v regionu.
Zdroj: Libor Novák