Podvodné kontroly STK pouštějí na silnice desetitisíce vraků

Umožňují to i nadále podvody ve stanicích technické kontroly, na jejichž vymýcení zatím podle Právem oslovených expertů nestačí ani kontroly ministerstva dopravy. "Není možné to paušalizovat, ale každopádně stále existují STK, které v tom lepším případě navštíví jen doklady konkrétního auta," řekl k tomu např. ředitel Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek. Vraků, které by nikdy osvědčení o technické způsobilosti neměly dostat, je podle něj mezi zhruba miliónem a půl u nás zaregistrovaných starších aut na 10 až patnáct procent.

"Právě jejich majitelé si často opatřují doklady tím způsobem, že auto ve skutečnosti na stanici ani nepřijede," poznamenal Šípek. Obdobně se vyjádřil i tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl: "Tlak na technický stav vozidla u nás není takový, jako by měl být." Podle něj se v Česku stávají i takové excesy, kdy osvědčení dostane automobil, který byl v zahraničí vyřazen z provozu jako nezpůsobilý. "Týká se to často například vozů dovážených z USA, kde byly určené už pouze na náhradní díly," poznamenal Tunkl.

Celkově je v Česku registrováno zhruba čtyři a půl milionu osobních aut s průměrným stářím 13 let. Z toho asi šedesát procent vozidel starších deseti let. "To je skutečně hodně, například ve vyspělých evropských zemích se to pohybuje mezi 25 a 35 procenty," vysvětlil.