Přes 100 tisíc lidí používá vlaky k dopravě po Praze, mohl by vzniknout pražský S-Bahn

Politik připomněl dva velké plány pražských dopravců. Jedním je vybudování parkovišť P + R ve Středočeském kraji tak, aby lidé měli možnost "odložit" si automobily, když pojedou do Prahy.Druhým je větší využívání již daných kolejí v Praze, Nosek si představuje jakýsi pražský S-Bahn, tedy železnici vtělenou do městské hromadné dopravy. V jejím rámci by kroužily malé regionální "vláčky". "Jediné koleje, které máme, a nejsou využívané, jsou železniční," říká Nosek, podle kterého již nyní využívá železnici pod pražskou MHD velmi mnoho lidí. Od roku 2000 jejich počty vyrostly přibližně o třetinu (z tehdejších 75 tisíc přepravených denně na současných více než 100 tisíc).Pomoci by mohla i výstavba nové zastávky na pražském Kačerově, která by měla vyrůst do konce roku 2014. Přibližně ve stejné době by mělo dojít ke zrušení stanice Praha-Bubeneč pro osobní přepravu, nahradit by ji měla zastávka Praha-Podbaba, která by byla blíže tramvajové smyčky.Zvyšuje se také počet objednávaných vlaků, nyní v rámci integrované dopravy jezdí 806. Zlepšila se také přesnost příjezdů a odjezdů, v prvním pololetí jelo na čas 95,6 procenta spojů.Spolupráce mezi železnicí a hlavním městem trvá již 20 let. Na začátku října 1992 došlo k zahájení integrace a byla umožněná přeprava cestujícím s předplatními časovými jízdenkami MHD.