ANO a Agrofert se zase proplétají. Další Babišův střet zájmů?

Jezy by měly regulovat Labe mezi Ústím nad Labem a česko-německou hranicí. Při nedostatku vody totiž po řece nemůžou plout velké nákladní lodě. Podle redaktora Dopravních novin Tomáše Johánka by nevyřešení této situace mohlo vést k likvidaci české lodní dopravy.

Ochránci přírody jsou proti stavbě jezů. "Jestliže uděláme jez, je to nepřekročitelná bariéra pro celou řadu vodních živočichů, například ryby jako losos a celá řada tažných ryb, nebo savci jako například bobr a vydra. A mění to charakter celé řeky, z té proudné řeky to udělá vlastně stojatou vodu," řekl v reportáži Marian Páleník, ředitel společnosti Přátelé přírody.

Žádost, kterou Ředitelství vodních cest ČR předložilo ministerstvu životního prostředí již dvakrát, byla pokaždé zamítnuta. Nyní by se ale situace mohla obrátit. "Změnila se politická konstelace, ministr dopravy a ministr životního prostředí jsou ze stejné strany, dokázali se domluvit, mluví stejným jazykem," míní Johánek.

Ministr dopravy Antonín Prachař a ministr životního prostředí Richard Brabec jsou oba členy hnutí ANO Andreje Babiše. Podle České televize by Andrej Babiš na lepší splavnosti Labe značně vydělal. Ze své politické pozice pak prý potichu přijímá kroky, které jeho podnikatelským zájmům prospívají.

K chemičce vás nepustíme

Podle Johánka se přes Labe v současnosti dopravují zejména potraviny, obilí, chemické produkty, hnojiva či stavební materiály. To je z velké části zboží, se kterým obchoduje Babišův Agrofert. Jeden z podniků, kterým by lepší splavnost řeky prospěla, je Lovochemie, která po Labi vozí až třetinu exportu.

Reportéři ČT nebyli do areálu chemičky vpuštěni. "Vzhledem k tomu, že jsme přesvědčeni, že vaším záměrem pravděpodobně není objektivně informovat veřejnost, nýbrž pouze řešit údajný střet zájmů pana Andreje Babiše, je nám líto, ale takovou reportáž nemáme v úmyslu podporovat a ani v ní aktivně vystupovat," odůvodnil odmítnutí reportérů mluvčí Agrofertu Karel Hanzelka.

Bývalým generálním ředitelem Lovochemie je současný ministr životního prostředí Richard Brabec. "Mohl by mít zájem na tom, aby se tam lodní doprava využila na provoz toho nákladu," řekl předseda Dětí Země Miroslav Patrik.

Miroslav Šefara, asistent poslance Stanislava Pflégera, byl sedm let ředitelem Ředitelství vodních cest, které o stavbu jezů usiluje. Před třemi lety musel z pozice odejít kvůli předražené stavbě mostu přes Labe u Kolína, kterou kritizovala i Evropská unie. Stavba dokonce ohrozila čerpání eurodotací.

O střet zájmů se prý nejedná

Stanislav Pfléger podle Reportérů vystoupil ve Sněmovně pouze pětkrát - pokaždé ohledně zákonů, týkajících se lodní dopravy. "Já opakuji, že jde o zájem našeho hnutí a osobní zájmy z toho vyřadíme," hájí se.

Mezi další podnikatelské zájmy Andreje Babiše prý patří přístav v Ústí, který je vybavený na překládání zemědělských produktů. Ten Babišovi patří. Tímto přístavem proudí zhruba pětina sojového šrotu, který Agrofert dováží. Podle Pflégera se stále nejedná o střet zájmů.

Sám Pfléger byl letos jmenován do dozorčí rady státního podniku Povodí Ohře. Jeho asistent Šefara byl jmenován na stejnou pozici ve státním podniku Povodí Labe. Úsek Labe, procházející okolo Děčína, spadá právě pod správu Povodí Ohře. Podle Pflégera jeho jmenování se stavbou jezu nesouvisí.

"Povodí Labe a Ohře budou po celou dobu přípravy té stavby účastníky, budou se vyjadřovat k dokumentaci, jak má ta stavba vypadat, a tak dále," dodává Patrik.