Neschopný, nezvládl, nedokázal. Prachař to schytal od Paroubka

"Protože jeho dosavadní působení ve vládě nelze hodnotit kladně, je třeba jeho současný krok přivítat," komentuje Paroubek působení Antonína Prachaře na pozici ministra dopravy a jeho následnou rezignaci.

Ministr financí Andrej Babiš záhy po oznámění Prachařova odstoupení přišel s nominací šéfa Skansky Daniela Ťoka na ministra dopravy. "Personální tipy předsedy hnutí ANO Babiše bohužel nebývají často úspěšné... Doufejme, že v tomto případě tomu bude jinak," píše Paroubek.

"V poslední době jsem několikrát upozorňoval na to, že ministr Prachař není schopen řídit složitý resort dopravy. Selhával manažersky, nezvládal výběr kádrů, nebyl schopen řešit ani odbornou agendu ministerstva a nedokázal zajistit, aby největší investiční organizace státu – ŘSD – byla schopná plnit své úkoly," pokračuje.

Prachař podle něj ministerstvo již zdědil ve špatném stavu po svých předchůdcích - jmenovitě po ministrech Bártovi, Dobešovi, Stanjurovi či Žákovi. "Tito lidé prokazovali většinou absolutní neschopnost, která byla ke škodě věci většinou doplněna také vyhazováním kvalitních odborníků," míní Paroubek a dodává, že Prachař v trendu pokračoval.

Hrozí nečerpání přidělených prostředků

Situaci na ministerstvu dopravy a Ředitelství silnic a dálnic je podle Paroubka krizová. Jak se bude vyvíjet stav Českých drah je prý nejisté.

Ťok bude podle Paroubka muset resort dopravy stabilizovat a doplnit ho o odborníky s manažerskými zkušenostmi. Také je prý nutné začít řešit problémy související se zahájením výstavby dopravních staveb.

To podle Paroubka nebude snadné, protože v mnoha případech nejsou vyřešeny potřebné výkupy pozemků, neproběhla výběrová řízení na projektovou dokumentaci na výstavbu jednotlivých staveb a tím pádem neproběhly ani tendry na zhotovitele jednotlivých staveb.

"I kdyby byl nově přicházející ministr dopravy Ťok politickým a manažerským Einsteinem (jakože o tom upřímně pochybuji), nebude pro něho vůbec snadné uvést resort dopravy do pořádku a vyžádá si to pochopitelně určitý čas," píše Paroubek.

"V resortu dopravy se tak rýsuje největší problém Sobotkovy a Babišovy vlády. Hrozí zde obrovské nečerpání rozpočtem přidělených investičních prostředků. A to bude mít negativní dopad na stavebnictví a na tvorbu hrubého domácího produktu," dodává.