Vláda schválila daň i pro desetiletá auta. Lobbing, nebo ekologie?

Dosud ekologickou daň aut řeší odpadový zákon, ministerstvo tuto normu plánuje nahradit dvěma předpisy - zákonem o odpadech a zákonem o výrobcích s ukončenou životností. Na ministerstvu životního prostředí se teprve připravuje paragrafové znění obou norem.

Za registraci by měla platit i auta, která spadají pod normu EURO 3, což jsou automobily vyrobené mezi rokem 2000 až 2005. Ministerstvo životního prostředí (MŽP) chce řešit problém starého vozového parku v ČR i přispět ke zlepšení kvality ovzduší. Zvýšení poplatků se týká normy EURO 1 (a to z pěti na deset tisíc Kč), normy EURO 2 (ze tří tisíc na pět tisíc Kč) a normy EURO 3 (ta dosud byla bez poplatku, nově jsou navrhovány tři tisíce Kč).

"Je to nesmyslný a nespravedlivý zákon, který slouží jen k tomu, aby ministr (životního prostředí) Brabec vybral od lidí další peníze," uvedl poslanec TOP 09 Michal Kučera. Doporučí poslaneckému klubu, aby návrh nepodpořil. Věcný záměr považuje "za úspěšný lobbing automobilek, který nemá s ekologií nic společného".

MŽP se chce zaměřit také na autovrakoviště, jejichž počet je ve srovnání s okolními státy vysoký. Plánuje jejich novou certifikaci a větší kontrolu. Naopak ojeté pneumatiky by mohli řidiči odkládat zdarma v servisech. Zákon řeší i vysloužilá svítidla, zářivky a žárovky, nad kterými bude větší kontrola. Obchody o více než 400 metrech čtverečních budou muset mít místo na sběr drobné elektroniky a starých baterií.