Vláda odložila jednání o mýtu na příští týden

Hlavním problémem, který musí vláda vyřešit, je délka období, po které se bude vybírat mýtné jen prostřednictvím mýtných bran. Ministerstvo dopravy navrhuje pětileté období, ČSSD na nedávných expertních setkáních mluvila maximálně o třech letech.

Vyhlášení tendru na další provoz mýtných bran chce ministr Dan Ťok stihnout ještě během letošního roku. Přechodné období je nouzové řešení, které vzniklo kvůli průtahům v přípravě tendru a které odsouvá konečnou soutěž, v níž by mohly uspět i jiné technologie, například kontrola kamionů satelitem.

Původní tender, který připravoval bývalý ministr Antonín Prachař, byl podle Ťoka špatně vypsaný, podle neoficiálních informací od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže hrozí, že jej zruší. Tehdy zakázku vyhrála poradenská společnost Arthur D Little.

Jméno nového provozovatele musí být známo do konce příštího roku, tehdy vyprší smlouva s aktuálním provozovatelem – firmou Kapsch. Elektronické mýtné v Česku vybírá od roku 2007 na více než 1400 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a vybraných částech silnic první třídy na základě desetiletého kontraktu právě s firmou Kapsch.

Celkem je v systému zaregistrováno zhruba 830.000 kamionových palubních jednotek. Za loňský rok se na mýtném vybralo 8,7 miliardy korun. Kapsch a jeho subdodavatelé mají z vybraných peněz zhruba pětinu.