Aféra Porsche ve Vratislavicích: Radnice rodáka zavrhla, udělala mu tím reklamu

Vratislavice ještě v prosinci propagovaly Porsche jako svého rodáka i na informačních tabulích při vjezdu do této městské části. Před Vánoci je ale radnice nechala na nátlak části obyvatel odstranit. Porsche byl totiž členem NSDAP a v SS dosáhl hodnosti oberführera, především byl ale geniálním konstruktérem. Na internetu se proto posléze objevila petice na podporu Porsche, kterou už podepsalo skoro 1300 lidí.

"Vratislavice mi tou aférou udělaly výbornou propagaci. Stal jsem se mezi majiteli a fandy Volkswagenu a Porsche po celé Evropě známou osobností. Přišly mi podpůrné maily i z Jihoafrické republiky nebo Nového Zélandu," řekl deníku Bumba, který je prezidentem Porsche Classic Clubu ČR.

Porscheho muzeum otevře 1. května srazem Volkswagenů Brouk, informuje iDnes.cz. "Čekám také velkou účast na místním tradičním Porsche srazu. Hlásí se lidi z Německa, Holandska, Francie. Myslím, že účast bude mnohem větší než dřív, když jsme pořádali sraz spíš jen tak na regionální úrovni."

Muzeum bude věnované značkám Volkswagen a Porsche. Expozice představí také další vozy s motorem vzadu. "Budu dělat i tématické výstavy. Třeba škodovka tisícovka neboli embéčko slaví letos padesát let. Dojde i na tatry, fiaty a další," uvedl Bumba.

Ve velké hale bude kolem patnácti vozů. "Ve vstupním prostoru bych chtěl nechat síň barona Liebiega, takže by tam byla tak tři, čtyři předválečná auta, která by evokovala tehdejší motorismus na Liberecku," vyprávěl Bumba.

V roce 1890, když bylo Ferdinandovi Porsche 15 let, ho na naléhání poslal otec na studium do Vídně, kde pak pracoval v továrně Jacoba Lohrera. V roce 1900 vystavoval v Paříži svůj první vůz. Později byl pozván na velvyslanectví v Bernu, kde se setkal s Adolfem Hitlerem. Na základě jeho přání navrhl v r. 1934 "volkswagen" – lidový vůz s motorem vzadu. Automobil se začal v roku 1936 masově vyrábět a jeho výroba skončila nedávno. V roce 1947 pokračoval Ferdinand Porche se svým synem v návrhu dalšího automobilu, tentokrát pod jejich jménem a nazvali ho – Porsche 356. V následujícím roce spolu založili automobilku. Ferdinand Porsche prodělal v roce 1951 mrtvici, zemřel 30. ledna 1952.