Mýtný systém by se mohl od roku 2019 rozdělit na dvě části

Ministr v pořadu Otázky Václava Moravce uvedl, že by tento systém mohl fungovat od roku 2019. Kromě toho jeho úřad plánuje převzít centrální mýtný systém prostřednictvím společnosti Ředitelství silnic a dálnic. O provoz mýtné technologie by měli potenciální dodavatelé soutěžit.

Podle Ťoka by ministerstvo mohlo ušetřit na provizních nákladech, které v současnosti dosahují pětiny výběru mýta. Podle vedoucího Ústavu bezpečnostních technologií a inženýrství Fakulty dopravní ČVUT Václava Jirovského je proces rozdělení mýtného systému na centrální systém provozovaný státem a výběrčího mýta složitý proces, který zabere zhruba čtyři roky. „Nastoupená cesta je velmi racionální. Ministerstvo dopravy tím směřuje k liberalizaci trhu," uvedl.

Smlouva s firmou Kapsch vyprší na konci roku 2016, ministerstvo tak do konce července vládě předloží parametry výběrového řízení na nového výběrčího mýta. Nový provozovatel systému by nejméně pět let využíval mýtné brány, které postavil Kapsch. V dalším tendru by pak dodavatel mohl přijít i s vlastním technologickým řešením a mohl by tak v případě rozšíření výběru na silnice I. třídy nasadit satelitní technologii.

Ťok v pořadu také mluvil o tom, že by stát měl co nejefektivněji využít dosavadní investice do výběru mýta. Kapsch podle dodatku ke smlouvě bude stavět nové mýtné brány až do roku 2017, to podle ministra komplikuje vypsání pouze jednoho technologicky otevřeného tenderu.

Ministerstvo si kvůli uzavření dodatku nechalo zpracovat právní analýzu a pravděpodobně kvůli tomu vyvodí trestněprávní důsledky u zodpovědných úředníků.

„Ty trestněprávní důsledky ukáže právní analýza, která je na stole. Trestněprávní důsledky po nás požadovala koaliční rada. Já jsem se snažil především celou záležitost racionálně vyřešit, nikoliv trestněprávně. Jestli z toho vyplynou, a vypadá to podle indikací, že vyplynou, tak se tomu nebudeme bránit," uvedl Ťok.

Se záměrem vypsat tendr na provozovatele stávajících mýtných bran souhlasí i majitel dopravní firmy Student Agency Radim Jančura. Podle něj tak stát lépe využije již vybudovaný systém a mýtné by tak mohlo zlevnit.

"Do výběrového řízení bez podmínky budování satelitního výběru mýta se může přihlásit řada běžných IT firem. Ty musí doložit pouze dostatečné bankovní záruky a bez problémů technologický zvládnou stávající systém výběru mýta pro stát provozovat," dodal.