Když letiště, tak letiště, žádné staveniště. Komunisté předložili návrh

Komunistům vadí, že nynější znění zákona umožňuje situaci, kdy přes pravomocně zřízené a trvající věcné břemeno může vlastník pozemku zatíženého tímto břemenem požádat o přednostní vydání provozního povolení, které mu je při splnění obecných podmínek Úřad pro civilní letectví povinen vydat. Vydáním takového povolení však zaniká provozní povolení současnému provozovateli a zánikem provozního povolení by mohlo dojít i k zániku věcného břemene.

"Novelou se zamezí tomu, aby majitel, který nechce provozovat letiště, a současně nechce, aby ho provozoval někdo jiný, obcházel rozhodnutí soudu," řekl k tomu jeden z navrhovatelů Pavel Hojda (KSČM) a následně celý proces vysvětlil: "Majitel dá výpověď provozovateli a oba se obrátí na soud. Majitel pořádá o předběžné opatření, které mu soud vydá. I kdyby pak provozovatel soud například po několika letech vyhrál, už nemá kam se vrátit. Majitel totiž mezitím s prostorem mohl dělat, co se mu zlíbilo, například tam postaví domy."

Norma by nově měla vyloučit možnost, kdy by stávající provozovatel nemohl plnit podmínky provozního povolení, a tím by došlo ke zrušení provozování letiště ještě před konečným rozhodnutím soudu.

"Je to ochrana stávajících letišť. Budu se samozřejmě pokoušet dojednat pro návrh podporu," uvedl Hojda.

S ohledem na to, že se úprava týká pouze zamezení možnosti zneužití a obejití zákona ještě před rozhodnutím příslušného soudu, nemá tato novela podle předkladatelů žádný dopad na státní rozpočet ani rozpočty krajů nebo obcí. Rovněž nemá přímý důsledek do hospodaření majitele pozemků letiště. Vzhledem k jednoduchosti nové úpravy navrhují předkladatelé projednání podle paragrafu 90 tak, aby byl s normou vysloven souhlas již po prvním čtení.