Nová ranvej na Ruzyni nabírá další skluz

Od odevzdání dokumentace na ministerstvo životního prostředí už uplynul rok, vydání definitivního stanoviska úřadu přitom zástupci letiště očekávali loni v létě. „Schvalovací proces nijak ovlivnit nemůžeme, už teď je tam půlroční posun, který se může ještě prodloužit. Záleží na dalších úředních krocích, ministerstvo postupuje podle zákona,“ uvedla mluvčí Letiště Praha Michaela Lagronová.

Ministerstvo životního prostředí nyní nechává zpracovávat nezávislý oponentní posudek k dráze, není přitom vázáno žádnými lhůtami. „Mělo by to být v nejbližší době, můžeme říci, že v řádech týdnů,“ řekla deníku E15 mluvčí MŽP Michaela Jendeková. Po dokončení posudku bude následovat jeho veřejné připomínkování a vydání verdiktu. Pak přijde na řadu územní a stavební řízení.

Stavba dráhy bude podle Lagronové trvat dva roky, letiště proto připouští jako termín možného dokončení rok 2015. Datum zprovoznění dráhy se neustále posunuje, původně se mluvilo o roce 2010. Zdlouhavá jednání o prodeji potřebných pozemků s Pentou a následná administrativní příprava stavby posunula plány postupně na léta 2012, 2013 a 2014.

Nová ranvej za téměř devět miliard korun má odlehčit staré dráze, která už funguje na hranici své kapacity. Součástí dokumentace EIA je například odhad počtu cestujících. Za devět let by jich mělo branami Ruzyně projít přes 20 milionů ročně. Nyní je to kolem 12 milionů pasažérů.

Paralelní ranvej by měla sloužit především pro přistávání letadel ze směru od pražské čtvrti Nebušice, zatímco z nynější hlavní dráhy budou letadla většinou pouze startovat, a to směrem na obec Jeneč. Měnit se bude i hlukové pásmo, současné je z poloviny devadesátých let minulého století.