Primátor Hudeček šokuje: MHD před krachem. Zdraží jízdné o 100%?

Podle smlouvy z roku 2006 musí podnik odebrat do konce roku 2018 dohromady 250 tramvají 15T ForCity, zaplatí za ně 19,2 miliardy korun. Hudeček uvedl, že smlouva podnik každý rok zadluží o 2,3 miliardy korun. "Pokud tento kontrakt nebude změněn, tak Dopravní podnik je finančně absolutně na dně," řekl primátor.

Končící ředitel DPP Milan Křístek nebyl podle Hudečka při řešení tohoto problému úspěšný. Jaroslav Ďuriš, který má Křístka nahradit, musí prý najít řešení do půl roku. "Je to podle mě poslední šance," podotkl Hudeček. "Jestli se to nepodaří, tak Dopravní podnik je v takových finančních problémech, že bude nutné přistoupit k nějaké významné restrukturalizaci," dodal.

Situace se podle něj nedá vyřešit zvýšením jízdného, protože ani kdyby jízdenky byly dvojnásobně drahé, stále nebude peněz dost. Řešením proto je pouze prodej majetku. Plán případné privatizace ale podle Hudečka ještě neexistuje.

Ďuriš přichází do Prahy z oboru, a proto bude mít v pražském dopravním podniku silný mandát. Nakloněni mu budou jak zástupci zaměstnanců, tak politici TOP 09 v dozorčí radě DPP.

Důležité bude sledovat, jaké personální kroky nový generální ředitel Ďuriš provede v případě odboru auditu, který nyní vede renomovaný auditor Lukáš Wagenknecht. Ten před dvěma týdny vypracoval kontrolu smluvních vztahů dopravního podniku se společností Inženýring dopravních staveb (IDS dozoruje stavbu metra), ve které poukázal na vážná pochybení a možné spáchání trestných činů.

Na základě analýzy bylo podáno trestní oznámení, ve kterém jsou zmiňováni politici pražské „topky". Křístek podporoval Wagenknechta. Udrží si vedoucí auditu svůj post i pod novým generálním ředitelem Jaroslavem Ďurišem, ptá se server ceskapozice.cz.