Škoda Auto má malér v Indii, firma dostala obří pokutu

Úřad tvrdí, že automobilky omezovaly nabídku náhradních dílů, což vedlo k růstu jejich cen. Mladoboleslavská automobilka se zatím k situaci nevyjádřila.

Největší pokutu dostala domácí automobilka Tata Motors, která musí zaplatit 13,5 miliardy rupií (téměř pět miliard Kč).

Agentura Reuters uvedla, že úřad začal automobilky vyšetřovat už v roce 2011, kdy dostal informace o problémech na trhu s náhradními díly. Pokuty jsou podle úřadu splatné do 60 dnů.

Mezi pokutované firmy patří rovněž indická divize německého koncernu Volkswagen, který je mateřskou společností Škody Auto. Pokuty mají zaplatit rovněž indické divize dalších předních automobilek, jako je General Motors, Ford nebo Toyota.

Situaci v automobilovém sektoru nyní vyšetřují také úřady v sousední Číně, a to kvůli opakovaným stížnostem, že zahraniční výrobci zneužívají svého postavení na trhu a prodávají auta a náhradní díly příliš draho. Řada automobilek již v reakci na toto vyšetřování přikročila ke snížení cen, některým navíc hrozí pokuty za porušovaní hospodářské soutěže.

Automobilový průmysl v Indii zahrnuje výrobu automobilů a automobilových součástí a je jedním z klíčových odvětví průmyslu s vysokým podílem exportu. Od roku 2001 roste toto odvětví vysokým tempem okolo 15% ročně. V roce 2008/09 bylo částečně zasaženo globální ekonomickou krizí (snížení výroby automobilů o 129 tis. ks), kdy výpadky v exportu byly jen částečně kompenzovány zvýšenou domácí poptávkou. V letech 2010 a 2011 byla již trajektorie vývoje odvětví opět pozitivní. V roce 2012 bylo vyrobeno 4,1 milióny vozů, což znamená nárůst 5,5 % proti minulému období. V roce 2013 však bylo v Indii vyrobeno pouze 3,88 milionu vozů, což znamená pokles o 7%, píše businessinfo.cz.

Indie je zařazována mezi země s největším potenciálem ekonomického růstu. Mezi světovými ekonomikami (řazeno podle Purchasing Power Parity, PPP) se indická ekonomika v roce 2011 (a stejně tak v roce 2012) zařadila na 4. místo a silnější byla v uvedeném roce pouze ekonomika Spojených států, Číny a Japonska. Podle stejného měřítka se v roce 2012 podílela indická ekonomika na světovém HDP z 5,65%, v roce 2017 by to však podle odhadů mělo být již 6,82%.

Podíl na světovém HDP se bude do roku 2017 podle odhadů zvyšovat u šesti v současné době nejsilnějších ekonomik pouze v případě Číny (ze 14,32% na 18,31%) a v případě Indie. Podíl ekonomik Spojených států, Japonska, Německa a dokonce i Brazílie by se měl snížit. Výkon indické ekonomiky však v několika posledních letech klesá. Tvorba hrubého domácího produktu kulminovala v Indii v 1. čtvrtletí roku 2010, kdy dosáhla meziročního přírůstku ve výši 9,4%. Do poloviny roku 2012 tvorba HDP vytrvale klesala a od té doby se ustálila na hodnotách 4.5 až 4,8%. Ve 4. čtvrtletí 2013 dosáhla tvorba HDP v Indii meziročního růstu 4,7%.