Kapitán boeingu bezmocně kroužil nad městem, dispečer si schrupnul

Boeing 737 společnosti China Eastern Airlines letící z Chaj-nanu na jihu Číny marně žádal o navedení na přistávací dráhu, ale zhruba čtvrt hodiny nedostal odpověď.

Kapitán letadla byl nucen nad městem bezmocně kroužit a čekat, až se pracovník řídící věže probere ze spánku.

Vyšetřování incidentu podle čínských médií odhalilo, že v daný okamžik spali na místě dokonce dva dispečeři, kteří měli na starosti přílety.

Dráhy se pojmenovávají číselným označením, které udává směr dráhy. Toto číslo je rovno magnetickému směru dráhy zaokrouhlenému na nejbližších deset stupňů a poté vydělenému deseti. Například dráha s označením „24" má směr přibližně 240°, tzn. zhruba jihozápadně, dráha „36" má směr 360°, tzn. na sever. Jelikož dráhu je možno využít dvěma směry, má také dvojí označení, které se číselně liší o 18 (= 180°). Dráha „24" tak v opačném směru nese označení „06" (úvodní nula se používá pro prevenci přeslechů v radiokomunikaci), dráha jako celek se pak může označovat např. „06/24".

Pokud je na letišti více rovnoběžných (nebo téměř rovnoběžných) drah, rozlišují se přidaným písmenem L (levá, left), R (pravá, right), případně C (prostřední, center). Například dráha 24L pak má v opačném směru označení 06R. V případě, že má letiště ještě více než tři takové dráhy, použije se další číslo (a číslo pak přesně neodpovídá magnetickému směru dráhy). Například na Losangeleském mezinárodním letišti existují čtyři rovnoběžné dráhy, značené 6L, 6R, 7L, 7R (a v opačném směru 24R, 24L, 25R, 25L), přestože mají naprosto shodný směr (069,1°/249,1°). Podobně na tuřanském letišti je hlavní betonová dráha označena RWY 10/28, zatímco sousední rovnoběžný travnatý pás bývá označován jako RWY 09/27.

Vzhledem k fluktuaci zemského severního magnetického pólu dochází občas k přeznačování drah; Například dnešní ruzyňská RWY 06/24 nesla dříve označení 07/25.