Kapitán trajektu Sewol byl obviněn z vraždy, utopilo se přes 280 pasažérů

Dalších 11 přeživších členů posádky bylo obviněno ze zanedbání povinností. Policie už na počátku zahájila vyšetřování posádky poté, co vyšlo najevo, že většina z nich včetně kapitána utekla z potápějící se lodi, aniž se pokusila pomoct mnoha na smrt odsouzeným pasažérům. Většinu z nich tvořili studenti z jedné střední školy, kteří jeli na školní výlet.

"Kapitán, první důstojník, druhý důstojník a hlavní inženýr plavidla unikli z lodi dřív než cestující, což vedlo k vážným ztrátám na životech," řekl na tiskové konferenci žalobce An Sang-ton, který vede vyšetřování.

Zdroj: YouTube

Mikael Elinder s Oscarem Erixonem analyzovali 18 lodních katastrof z doby mezi roky 1852 až 2011, u nichž byly dostupné potřebné informace o přeživších. Statistické analýze podrobili osudy více než 15 000 lidí, kteří se jako posádka nebo cestující na potopených lodích plavili, píše technet.idnes.cz. "Předpokládá se, že posádka by měla zachránit pasažéry. Naše výsledky ale ukazují, že spíše přežijí kapitán s posádkou než cestující," uvedl Mikael Elinder z hospodářské fakulty v Uppsale. "Také jsme zjistili, že umírají spíše ženy a děti, a ne muži."

Psali jsme: Potápěči opět prohledávají trajekt Sewol, Korea vyznamenala tři mučedníky Děsivé záběry: Trajekt jde ke dnu, lidé se snaží rozbít okna. Marně  

Velmi záleží na tempu potopení lodě. Pokud dojde k havárii rychle, lidé v podpalubí mají menší šanci dostat se z trupu lodě než například členové posádky ve službě. Není ani čas správně zorganizovat záchranou akci. Na pravidla jednoduše není čas. Spící ženy a děti pak mají naději ještě menší.

Ve studii se rovněž píše, že sedm z 16 kapitánů se potopilo se svou lodí. Autorům se to zdá málo, jinými slovy, utopit se zřejmě jako správní kapitáni měli všichni. Není pro to nejmenší důvod. Kapitán je zkušený námořník s autoritou (také neplatí bez výjimky). Boj o záchranu nekončí nastoupením do člunů. Je potřeba zajistit, aby se čluny nerozptýlily, nevypotřebovaly zbytečně signální prostředky, šetřily vodou a potravinami. Mrtvý kapitán, jakkoli se tato představa může zdát romantická, svým cestujícím nijak nepomůže. Když se však na čísla podíváme z druhé strany, dá se říct, že téměř polovina kapitánů při haváriích zahynula.