Katastrofální teorie o zmizelém boeingu: Pátrání bylo jen zástěrkou?

Cawthorne, který se díky 150 knihám na kontě označuje za "nejvíce publikujícího žijícího britského autora", si pohrává s myšlenkou, že letadlo bylo omylem sestřeleno během americko-thajského vojenského cvičení.

Podle jeho teorie byla tato chyba ututlána, protože se úřady obávaly případných odvetných útoků. Údaje posílající pátrání po letadle hned několika různými směry pak byla podle této teorie zástěrkou, která má realitu zamaskovat.

Cawthorne svou teorii opírá o očité svědectví zaměstnance novozélandské ropné plošiny Mikea McKaye, který uvedl, že viděl na nebi ohnivou kouli, když pracoval na plošině v Jihočínském moři časně ráno 8. března. Nijak ale neřeší otázku, co se stalo s troskami letadla, z nichž se zatím nepodařilo najít ani zlomek.

Teorií a spekupací se už vyrojilo mnoho

Podle autora článku „All Eyes On Diego Garcia" je korálový ostrov Diego Garcia, kde se nachází britsko-americká základna, nejpravděpodobnější místo, kam zamířil zmizelý Boeing 777. Podle něj existují tři hlavní důvody, proč tam letadlo přistálo. Za prvé: let 370 se otočil a letěl celou hodinu směrem na Diego Garcia, dokud nezmizel z malajských vojenských radarů. Druhý velký důvod: ostrov je uprostřed území nikoho a riziko, že bude let sledován radarem některé země, je minimální. Třetím důvodem je velká americká vojenská základna, kde mohli být čínští inženýři rychle a účinně (waterboarding) vyslechnuti, aby prozradili vojenská tajemství, a zmizeni.

Let 370 zmizel z aktivních radarů a nikdy se už na žádném jiném místě neobjevil na radaru, přestože letoun proletěl minimálně jedním nebo více radary některých států. Historka o Íráncích s falešnými pasy na palubě naznačuje, že za tím je CIA.

Teorie o zásahu vojenskou radaru se již objevila, ale dle serveru pravdu.cz je chybná, protože Boeing 777 se otočil a letěl opačným směrem, než byla původně naprogramovaná letecká trasa, což by nebylo možné, kdyby byl kokpit poškozen raketou. Piloti by byli zabiti a autopilot sám nedokáže letadlo otočit. Kdyby byli piloti vyřazeni, letadlo by pokračovalo v letu na autopilota až do Číny, kde by automaticky přistálo. Navíc kdyby letadlo zničila raketa, zanechala by na radaru svou signaturu. Autopilot, na který boeingy létají, dělá velmi pravděpodobnou teorii, že došlo k elektronickému únosu.

Let Malaysia Airlines 370 byl let společnosti Malaysia Airlines, který letěl 8. března 2014 tamějšího data z Mezinárodního letiště Kuala Lumpur v Malajsii na letiště Peking v Číně. Let vzlétl v 00:41 místního času. Přistání v Pekingu bylo naplánováno na 06:30 místního času.

V 1:22 místního času, tedy po 41 minutách letu, došlo ke ztrátě kontaktu mezi letadlem a řídícím střediskem. V té době se letoun pohyboval ve výšce 10 600 m a letěl rychlostí 872 km/h. Letadlo nevyslalo žádné nouzové signály nebo něco, co by naznačovalo problémy, poruchy nebo změnu naplánovaného letu. Počasí v této oblasti nevykazovalo známky abnormality nebo vlastností, které by mohly let ohrozit.