Katastrofální nehoda se stovkami mrtvých. Úřady už vědí, proč vlaky v Indii vykolejily

Verma dodal, že hlavní příčina havárie souvisela s chybou v elektronickém signalizačním systému. Až podrobné vyšetřování teprve odhalí, zda chyba byla lidská nebo technická. Elektronické zabezpečovací zařízení je bezpečnostní mechanismus navržený tak, aby zabránil konfliktním pohybům mezi vlaky. Monitoruje také stav návěstidel, která strojvedoucím sdělují, jak blízko jsou k dalšímu vlaku, jak rychle mohou jet a přítomnost stojících vlaků na trati.

Indie má jednu z největších vlakových sítí na světě a nehody jsou běžné, přestože vlády postupně investovaly stovky milionů dolarů do zlepšení infrastruktury, říká regionální redaktor BBC pro jižní Asii Anbarasan Ethirajan.

Nejhorší vlaková katastrofa v Indii se odehrála v roce 1981, kdy přeplněný osobní vlak vyletěl z kolejí do řeky během cyklonu ve státě Bihár a zabil nejméně 800 lidí. V roce 1995 se poblíž Dillí srazily dva vlaky a zahynulo 358 lidí v další z nejhorších železničních nehod v Indii.

Dne 2. srpna 1999 došlo ke srážce dvou vlaků v Gaisal, ve státě Západní Bengálsko. Při této tragédii zahynulo přes 290 lidí a dalších přes 400 bylo zraněno. Nehoda byla způsobena selháním několika mechanických součástek na jednom z vlaků.

22. června 2005 pak vykolejil vlak v městě Fírózábád ve státě Uttarpradéš. V důsledku nehody zahynulo přes 100 lidí a dalších více než 150 bylo zraněno. Nehoda byla způsobena vadou kolejového lože.

Dne 20. listopadu 2016 vykolejil vlak v Kanpuru ve státě Uttarpradéš. Při této nehodě zemřelo přes 150 lidí a přes 200 dalších bylo zraněno. Příčinou nehody byly poruchy na kolejích.