Česká mise na Sinaji: Piloti bojovali s pouští i arabskou mentalitou

Zástupce ředitele Společného operačního centra MO brigádní generál Petr Mikulenka spolu s velitelem Vzdušných sil AČR generálem Liborem Štefánikem předali příslušníkům jednotky medaile ministra obrany Za službu v zahraničí III. stupně - Sinaj. Další z nich obdrželi čestné odznaky Armády České republiky Za zásluhy a věcné dary.

„Chtěl bych vám poděkovat za úspěšnou reprezentaci České republiky, potažmo vzdušných sil české armády. Poděkování platí podplukovníkovi Radimovi Ulrichovi, že přivezl celou jednotku v pořádku zpět domů," řekl v projevu Mikulenka a dodal: „Většina si myslí, že Sinaj je jednoduchou misí. Já ji považuji za stejně důležitou, jako jsou ty ostatní. Ve složitých podmínkách jste si vedli více než dobře. Nebyla to žádná rutinní práce. Vzorně jste reprezentovali svou vlast a za to vám patří náš dík."

Česká letecká jednotka působí na Sinajském poloostrově od loňského listopadu. "Naším hlavním úkolem bylo zabezpečit přepravu podle požadavků MFO, zejména mezi severním a jižním kempem a mezi hlavními městy Izraele a Egypta," řekl ČTK velitel jednotky Radim Ulrich. Přepravovali tak především lidi a materiál, ale zajišťovali také monitorovací lety.

V misi bylo zapojeno 11 mužů, z toho tři piloti, jeden štábní důstojník a technici. "Měli jsme jeden a půl osádky, to znamená tři piloti. Takže každý pilot neletěl každý třetí let, kdy mohl odpočívat," řekl štábní důstojník jednotky Tomáš Mezera.

Tamní prostředí je podle něj mezinárodní, kdy spolu musí spolupracovat vojáci několika národností. "Byla to západní mentalita zasazená do arabského prostředí, kdy se na všechno musí pomalu. Což je docela problém. Naše největší potíže spočívali v tom, že jakákoli změna, což je naprosto normální, když se plánují vzdušné operace, byla naprosto nepřijatelná pro Egypt," poznamenal Mezera.

Vojáci se museli také vyrovnat s extrémními teplotami, které překračovaly na slunci 50 stupňů Celsia. Letadlo ale podle Ulricha sloužilo bez problémů. "Za celou dobu působení jsme zrušili jediný let z důvodu technické závady. Letoun musím pochválit," dodal. Oproti létání v Evropě se piloti museli vypořádat s chybějícími orientačními body, spoléhali se proto mnohem více na přístroje. "Aklimatizace nám trvala zhruba měsíc," podotkl.