Podezření z korupce při stavbě Pražského okruhu. Předražovaly se na Ředitelství silnic zakázky?

"Mohu jen potvrdit, že se náš útvar tou věcí zajímá," řekl mluvčí útvaru Jaroslav Ibehej, ale konkrétní jména sdělit nechtěl. Jiří Švorc, který ředitelství vedl v letech 2010 - 2011 řekl, že o vyšetřování ví. Stejně jako René Poruba, který ve vedení ŘSD strávil rok po něm, však zatím na policii nevypovídal. "Nikdo mě oficiálně neoslovil," komentoval vyšetřování Poruba. Alfréda Brunclíka, který v současné době pracuje v zahraničí a který na ředitelském křesle seděl v letech 2007 - 2010, se nepodařilo kontaktovat.

Dostavbu poslední části Pražského okruhu podrobil tvrdé kritice Nejvyšší kontrolní úřad, jehož pracovníci nakonec podali trestní oznámení kvůli podezření z porušení povinnosti při správě cizího majetku, podvodu a zneužití pravomoci úřední osoby. Kontrolorům nejvíc vadily špatně připravené výkupy pozemků a neúměrně velké množství víceprací, které nakonec dostaly Pražský okruh na pozici nejdražší dálnice v zemi s cenou přesahující miliardu za jeden kilometr. Právě o vícepracech měli mít ředitelé přehled a schvalovat je.

Z výsledků auditu výstavby okruhu také vyplynulo, že při stavbě došlo bezmála k 500 odchylek od původního projektu, kterými se správci dálnic podle všeho zabývali až zpětně. Navíc zcela chyběl systém, který by kontroloval ceny. Stát zadával zakázky jen úzkému počtu firem, takže neexistoval tlak na nižší cenu. Zákon o zadávání veřejných zakázek byl podle pracovníků kontrolního úřadu porušen u tendrů za více než 14 miliard korun.