Proč jsou dálnice v Česku drahé?

Ty trubky jsou prakticky stejné. A jako rovnocenné je zmiňuje státní norma i posudek Stavební fakulty Vysokého učení technického v Brně. Rozdíl tu ale přece jen je. Jedny jsou až o polovinu dražší. Onen dražší typ požaduje na stavbu komunikací Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Je to ukázkový případ toho, proč se v Česku staví drahé dálnice - byť jde v tomto případě ročně "jen" o desítky milionů, uvádí deník.

Jde o další "černou díru", jež dálnice prodražuje. ŘSD totiž do zadávací dokumentace staveb prosadilo, aby se používaly tzv. žebrované trubky a ne podobné korugované. Zdůvodňuje to tím, že jsou kvalitnější. Stavební firmy a odborníci oslovení Hospodářskými novinami však žádný rozdíl nevidí. Na tvrzení odborníků ŘSD ani přes opakované žádosti nereagovalo. A stejně tak nevysvětlilo, proč používá trubky, které jsou až o více než třetinu dražší, než je obvyklé.

Ten, kdo uvedené žebrované trubky vyrábí a komu podmínky ŘSD nahrávají, je především německá firma Maincor. Jejích extrémně vysokých cen žebrovaných trubek v Česku si všimla i německá velkoobchodní firma Gienger a začala je do tuzemska dovážet. V Německu, kde se vyrábějí, jsou totiž výrazně lacinější, některé druhy až o 40 procent, píší Hospodářské noviny.