Konec slev na jízdné? Stát začne limitovat částky

Zástupci vlády v tomto týdnu poukázali na to, že slevy zneužívají někteří dopravci. Objevily se případy, že nastavené ceny jízdenek několikanásobně převýšily obvyklé hodnoty, uvedla dnes ministryně financí Alena Schillerová (za ANO). "Uvedená praxe dopravců popírá smysl zavedení slev - přispět na jízdné těm, kteří to potřebují. Nikoliv tedy těm, kteří na cenu nehledí a zaplatí bez problému zlevněnou jízdenku z Prahy do Ostravy za 300 Kč, i když mohou jet s jiným dopravcem podstatně levněji," doplnil ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO).

Nově bude stát na jízdenku třeba mezi Prahou a Ostravou dopravcům jako 75 procent ceny doplácet maximálně 389 korun, i kdyby jízdenka stála třeba 1200 korun, uvedla ministerstva. "Cena jízdného na železnici nesmí překročit částku, kterou každý dopravce kalkuluje na základě svých oprávněných nákladů. Zároveň cena jedné jízdenky nesmí být kompenzována cenou jízdenky jiné," píše se v tiskové zprávě. Specializovaný finanční úřad podle ní už zahájil cenové kontroly kvůli podezření, že dopravce nabízel jízdné v nepřiměřené výši.

Podle médií extrémní případy souvisejí s Leo Expressem, který ve špičce prodával vlakovou jízdenku z Prahy do Ostravy i za více než 1100 korun. Mluvčí Leo Expressu Emil Sedlařík dnes uvedl, že firma používá takzvané dynamické jízdné, které je podle ministerstva dopravy v souladu s vyhláškou pro výpočet slev a jehož systém automaticky zvyšuje ceny s blížícím se termínem odjezdu a obsazeností spoje. Cena jízdenek nakupovaných na poslední chvíli se tak může podle Sedlaříka "vychýlit".

Leo Express proto od října nastavil nový systém, v němž je například na trase Praha - Ostrava 75procentní kompenzace vypočítávána maximálně z 599 korun, zopakoval mluvčí. Firma si tak bude za slevu nárokovat od státu maximálně 449 korun na jednu jízdenku. Souhrnná výše kompenzací pro firmu klesne přibližně o pět procent, což podle Sedlaříka dokládá, že za vychýlené ceny se prodalo jen málo jízdenek.

Slevy na jízdné ve výši 75 procent mohou od počátku loňského září využívat děti od šesti do 18 let, žáci a studenti do 26 let a cestující starší 65 let. Slevy platí na všech vnitrostátních dálkových i regionálních autobusových a železničních linkách, v integrovaných dopravních systémech a také na linkách městské hromadné dopravy, které zajíždějí za hranice města. V železniční dopravě platí pouze ve vozech druhé třídy.

Peníze na slevy jdou z rozpočtu ministerstva dopravy. Slevy se nejprve počítaly z výše jízdného podle základního ceníku, po stížnostech cestujících, že dopravci běžně nabízejí i nižší jízdné, byl výpočet upraven. Nyní stát poskytuje slevy z výše jízdného uplatňovaného na daném spoji pro cestujícího bez slevy. Plánované opatření nastaví limit na cenu plného jízdného, z něhož se sleva odvozuje. "Pokud by tedy cena jízdenky přesáhla nastavený 'strop', sleva proplacená státem by byla nižší než 75 procent," uvedla ministerstva.

Z 5,6 miliardy korun za první rok slev vyfakturovaly největší část České dráhy, a to 2,5 miliardy korun. Za státním dopravcem následoval RegioJet s 360 miliony korun. Z autobusových dopravců nejvíce vyfakturovala Student Agency se 176 miliony korun, následovaly jednotlivé regionální podniky Arrivy a ČSAD.