Vláda se chce zbavit nevýdělečných železničních tratí. Hrozí zrušení?

Ve výběrovém řízení bude hlavním parametrem cena, kterou zájemci za dráhu nabídnou. Pokud se nikdo do řízení nepřihlásí, bude trať převedená pod ministerstvo obrany. "Pokud ministerstvo obrany neprojeví zájem o dráhu, zahájí se správní řízení ke zrušení dráhy," píší úředníci ministerstva dopravy v materiálu. Pokud se bude trať prodávat, změnu vlastníka musí odsouhlasit vláda.

Dotaci od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) dostanou provozovatelé dráhy pouze tehdy, když zajistí její provoz po celé délce, budou po ní muset jezdit v průměru minimálně dva páry vlaků denně. Výše podpory se bude odvíjet podle skutečného počtu vlaků. "Skutečná výše přidělených prostředků se bude odvíjet od disponibilních zdrojů v rozpočtu SFDI," dodává ministerstvo.

Minimální cenu prodeje určí znalec, tržní cenu podle ministerstva zjistit nejde, protože stát tratě v podobném rozsahu neprodával. Peníze za dráhy získá SŽDC na opravu a údržbu ostatních nemovitostí.

Hospodářská komora při projednávání připomínek namítla, že prodej pouze na základě nejvyšší ceny pomůže nejvíce obchodníkům se šrotem, protože provozování dráhy je značně nákladné. "Za současné situace ve společnosti je nasnadě situace, kdy nabyvatel vytrhá a zpeněží koleje a následně zkrachuje, takže likvidace pražců a staveb zůstane opět pouze na veřejných rozpočtech," domnívá se komora. Ministerstvo dopravy tuto hypotézu odmítlo, podle zákona o drahách musí noví vlastníci zajistit údržbu a provozování dráhy.

Hospodářská komora by si také přála, aby tratě nebyly rušené, i když o ně nikdo neprojeví zájem.

Ministerstvo dopravy začalo posuzovat výdělečnost málo využívaných tratí v druhé polovině roku 2010. Na konci roku si vytipovalo 11 tratí, u nichž zahájilo správní řízení, tím je chtělo zrušit. S takovým postupem nesouhlasili dopravci ani obce.

Šlo o tratě mezi Broumovem a Otovicemi, Malou Morávkou a Bruntálem, Uhřicemi a Čejčí, Hrušovany nad Jeviškou a Hevlínem, Loktem a Krásným Jezem, Mladoticemi a Krlovicemi, Aší a Selbem, Mochovem a Čelákovicemi, Libochovicemi a Račíněvsí, Žacléřem a Královcem a mezi Obrnicemi a Čížkovicemi.

Celkem se chce SŽDC zbavit 28 tratí nebo jejich úseků.