Bývalá Karosa má problémy, musí přerušit výrobu!

V Česku navíc ubírá firmě podíl její největší konkurent – společnost SOR Libchavy patřící holdingu EPH. Podle odborníků Iveco tíží příliš úzká modelová nabídka a vyšší ceny, než nabízí konkurence. "Nemáme zakázky. Už teď je jasné, že v lednu budeme mít dva týdny odstávku, během ní si můžeme vybrat dovolenou nebo podepíšeme dohodu o kontu pracovní doby," řekl Lidovým novinám zdroj z firmy, který si nepřál být jmenovaný.Jeho slova potvrdili nezávisle na sobě i další dva zaměstnanci obeznámení s chodem společnosti. Podle nich není pravděpodobné, že se společnosti podaří během podzimu získat další zakázky na výrobu autobusů na začátku příštího roku. Zatímco dříve byla výroba plánovaná na půl roku dopředu, v současnosti se podle nich neví, co se bude dít v prvním čtvrtletí.Během následujících týdnů se má sejít vedení podniku se zaměstnanci a odbory a prodiskutovat další možnosti. "Veškeré varianty pracovních rozvrhů, které nám dává zákoník práce a kolektivní smlouva, budou určeny plně ve vazbě na harmonogram výroby a budou jako obvykle projednány s odbory," uvedla pro LN Alena Kozáková, personální ředitelka Iveco Czech Republic. Podle ní je nižší výroba v prvním čtvrtletí každoroční záležitostí.Podle zdrojů ve firmě se připravuje i propouštění. "Počet kmenových i agenturních zaměstnanců vždy kopíruje plán výroby a nejinak tomu bude i v roce 2012," řekla Kozáková. Podle informací LN má propouštění zasáhnout nejdříve agenturní zaměstnance. Ve společnosti jich pracuje 800. Vedle toho má Iveco údajně podporovat předčasné odchody do důchodů. Pokud tato opatření nebudou stačit, dojde i na propouštění kmenových zaměstnanců.Autobusy z Vysokého Mýta se v posledních letech nejvíce vyvážely do Francie. Loni tam Iveco prodalo 1031 vozů, tj. o necelé čtyři stovky méně než o rok dříve. Podle informací z firmy ubývají zakázky z Francie nadále. Tamní klienti totiž šetří kvůli dluhové krizi v eurozóně.