Kvůli novým kolejím tramvají umírají lidé. Záchranáři se k nim nedostanou

Ve všední den odpoledne vypadá centrum Prahy pokaždé stejně - pomalu popojíždějící kolony a dlouhé minuty v nich strávené. Pokud záchranná služba míří k vážnému případu, řidiči jí ochotně uhnou, v případě nouze je sanita objede po kolejích. Jenže na několika úsecích to není možné.Příkladem může být Plzeňská ulice, Českomoravská nebo Letná. Místo běžných kolejí jsou tam nové, úspornější. "V klasickém štěrkovém loži jsou položené pražce a na nich jsou pak přichycené kolejnice. V případě uzavřeného vršku jsou na pásech ještě například panely nebo asfalt. Z finančního hlediska je první varianta logicky výhodnější," citují LN vysvětlení dopravního experta Antonína Duba, proč město zvolilo takzvanou "otevřenou" variantu.Jenže po pražcích nedokáže projet ni sanita, ani například hasiči. A pro osobní auta je také nemožné na ně vjet, aby spěchajícím záchranářům uhnula.Vedení města uznává, že to je komplikace, ale ústy náměstka primátora Karla Březiny dodává, že otevřené tramvaové pásy "jsou ekonomicky úspornější, snadnější na údržbu a šetrnější z hlediska hlučnosti."Na výtky šéfa záchranářů Zdeňka Schwarze a ředitele pražských hasičů Dalibora Grosmana však bere ohled. Březina podle Lidových novin slibuje, že se s nimi sejde a pokusí se situaci nějak vyřešit.