Češi se zbláznili do létání. Kolik stojí soukromý tryskáč?

Nárůst počtu letadel a vydaných licencí je odrazem trendu, kdy si zejména podnikatelé kupují soukromá letadla, která pak využívají jako dopravní prostředek při obchodních cestách, uvedl generální tajemník aeroklubu ČR Jiří Dodal.

Naopak členů národního aeroklubu, kteří ještě před zhruba patnácti lety představovali většinu lidí se sportovními pilotními licencemi, za poslední tři roky ubylo o 500 na zhruba 6300. Číslo zahrnuje piloty motorových i bezmotorových letounů i parašutisty a členy, kteří vůbec nelétají.

Výcvik na větroních ročně přijde na 20 až 30 tisíc korun, což je pro řadu rodin příliš. Mladí zájemci o pilotní výcvik se tak podle něj rekrutují především z řad dětí současných členů klubu, kteří jsou leteckými nadšenci.

Naopak pořízení soukromého letadla už není pro řadu movitějších lidí nedostupné. Starší čtyřmístný letoun v solidním stavu se dnes dá pořídit za milion a půl a menší dvojmístný provozuschopný stroj je možné koupit i za 600.000 korun, uvedl předseda aeroklubu v Šumperku Pavel Kundrata.

Výraznější je situace u větroňů, které jsou cenově ještě dostupnější. Letuschopný kluzák se dá pořídit od 100.000 korun, roční náklady na provoz se pak mohou podle šéfa šumperského aeroklubu pohybovat kolem 20.000 korun.

Podle čeho poznat kvalitní leteckou školu?

Údržba a bezpečnost techniky je dnes už díky přísným předpisům srovnatelná. Všechny slušné komerční školy zaměstnávají instruktory na plný úvazek, létají každý den a umožňují hradit výcvik postupně podle skutečně odlétaných hodin. Vytvořte si seznam favoritů. Navštivte je a ptejte se na to, kolik letadel skutečně mají v hangáru, kolik žáků už vycvičili a zda instruktory s tisícovkami hodin, které mají uvedené na webu, skutečně během svého výcviku potkáte. A snažte se odhadnout, jestli je létání výcviků s žáky stále baví. Protože jestli baví instruktory, bude výcvik bavit i vás.

Kolik musím nalétat k udržení pilotního průkazu?

Zjednodušeně řečeno 12 hodin ročně. Doporučujeme však létat více, uvedený požadavek leteckých předpisů je opravdové minimum z hlediska udržení návyků a bezpečnosti.

Je létání bezpečné?

Při srovnání počtu nehod motorových letadel s nehodami na silnici, nelze létání než doporučit. Naprostá většina leteckých nehod je navíc způsobena porušením předpisů o létání. Pokud budete létat podle předpisů, je pravděpodobnost, že se vám něco stane zanedbatelná.

(Zdroj: aviatickyklub.cz)