Slamečka: Mýto i pro osobní auta

"Do budoucna se bude muset o kilometrovém zpoplatnění uvažovat a zřejmě se to bude týkat i osobních automobilů. My nyní připravujeme analýzy a shromažďujeme potřebné údaje. Konečné rozhodnutí však bude až na politické vládě," řekl Slamečka.

Ministr dopravy v pořadu dále uvedl, že některé infrastrukturní stavby v ČR opravdu jsou předražené, a že je možné na nich ušetřit. "Je však nutné si uvědomit, že za konečnou cenu silnice nebo dálnice nenese vždy odpovědnost přímo ministerstvo dopravy nebo Ředitelství silnic a dálnic, ale mnohdy i územní samosprávy, které mají na podobu projektu velký vliv," uvedl s tím, že by v budoucnu mělo být běžné, že pokud bude samospráva požadovat například sjezd z dálnice, měla by si jej zaplatit ze svých prostředků.

Podle Slamečky musí nyní každá stavba dražší než 300 milionů korun projít tzv. screeningem, což znamená komplexní analýzu toho, kde všude by se dalo ušetřit. "Bohužel u už rozjetých staveb to jde dost obtížně, protože se nedá vždy zasahovat do projektu," řekl ministr.

Ohledně účinnosti navýšení sazeb mýta v pátek pro kamiony a autobusy ministr uvedl, že na výsledky je ještě příliš brzy. "Prostor pro snížení objemu dopravy v pátek odpoledne tu rozhodně je. Zdaleka ne všechny dodávky jsou 'just in time', tedy přesně na čas, a proto je možné je realizovat i v jiné termíny. Na výsledky je však zatím ještě opravdu brzy," řekl ministr.

"Já bych k tomu rád řekl, že dopravní firma není svým pánem v tom, kdy a kam pojede. Dopravní firma poskytuje služby, a tedy vychází z přání zákazníka," reagoval na páteční zvýšení mýtného Vladimír Starosta, prezident sdružení autodopravců Česmad Bohemia. Starosta dále uvedl, že toto opatření je především populismus ze strany politiků za Stranu zelených. "Ani my nechceme jezdit lidem pod okny, budit je a blokovat dopravu ve městech. Pro nás je ve všech směrech výhodnější jezdit například po obchvatech. Jenže bohužel celkový stav naší infrastruktury je naprosto neadekvátní tomu, kolik zaplatíme," uzavřel.