České dráhy chybovaly ve veřejné zakázce, proti pokutě se neodvolaly

České dráhy porušily zákon o veřejných zakázkách, když uzavřely smlouvu s uchazečem - společností RailWiFi (tvořené dodavateli ČD-Telematika a. s. a Simac Technik ČR, a. s.) a nevyloučili jej z další účasti v zadávacím řízení, ačkoliv neprokázal splnění všech stanovených kvalifikačních předpokladů, informuje uohs.cz.

Zadavatel v rámci prokazování splnění technických kvalifikačních předpokladů požadoval, aby uchazeči o zakázku doložili alespoň tři referenční zakázky obdobného charakteru, konkrétně dodávku a implementaci systému internetového připojení v železničních kolejových vozidlech s konstrukční rychlostí přesahující 200 km/h, přičemž alespoň jedna ze zakázek musela být ve finančním objemu nejméně 20 milionů korun bez DPH.

Uchazeč společnost RailWiFi prokazoval kvalifikaci prostřednictvím subdodavatele, nicméně z předložené subdodavatelské smlouvy nevyplýval závazek subdodavatele k poskytnutí plnění určeného k plnění veřejné zakázky dodavatelem či poskytnutí věcí či práv, s nimiž bude dodavatel oprávněn disponovat v rámci plnění veřejné zakázky, což je v rozporu se zákonem. Uvedený postup zadavatele mohl podstatně ovlivnit výběr nejvhodnější nabídky.

Railjety jsou netrakční soupravy (nemají vlastní pohonnou jednotku), soupravu pohání lokomotiva Taurus, kterou si ČD pro pohon jednotek půjčují od rakouských drah. Vlaky mohou jet maximální rychlostí 230 kilometrů v hodině. Kapacita těchto vlaků je 442 míst k sezení. Z toho dopravce předpokládá šest míst v byznys třídě a dalších 42 sedadel v první třídě. Cestu mezi Prahou a Vídní má souprava ujet za čtyři hodiny a deset minut.