Aero Vodochody testuje nové letouny L-39NG, zatím vibrují na zemi

Letoun, jehož první vyrobený kus poprvé vzlétl loni v prosinci, bude sloužit jako cvičný letoun i jako lehký bitevník. Vibrační zkoušky prototypu potrvají několik týdnů, v září by měl opět vzlétnout, představí se i na Dnech NATO v Ostravě. "Od října by se měl k letovým zkouškám připojit další letoun, v pořadí čtvrtý vyrobený kus," uvedl mluvčí.

Druhý prototyp bude při testech ve Výzkumném a zkušebním leteckém ústavu v pražských Letňanech různě namáhán, až do jeho poškození, aby odborníci zjistili, zda jsou v pořádku pevnostní parametry. Pevnostní zkoušky potrvají zhruba rok.

Podle Tvrdíka aktualizovaný plán počítá s vynecháním certifikace letounu v konfiguraci pro základní výcvik (tzv. Basic Trainer), která byla původně plánovaná na konec roku 2019. Bude se směřovat rovnou k certifikaci pro pokročilý cvičný letoun (tzv. Full Trainer) naplánované na třetí čtvrtletí roku 2020. "Hlavní důvody, které nás ke změně plánu vedly, jsou dva. Na základní cvičnou verzi nebyly z trhu ohlasy, většina našich zákazníků má zájem o pokročilý cvičný letoun. Díky nejnovějšímu systému virtuálního výcviku v něm mohou být piloti vystaveni komplexním scénářům průběhu vojenského operačního letu. Druhým důvodem je úspora nákladů sloučením dvou kroků do jednoho," uvedl viceprezident Aera Vodochody pro projekt L-39NG Marco Venanzetti.

Aero Vodochody plánuje dodávky prvních sériových letounů v roce 2020, ovšem již v konfiguraci pokročilého cvičného letounu. "S certifikací a zahájením dodávek vyzbrojené verze (tzv. Light Attack) pak počítáme ve třetím čtvrtletí roku 2021," dodal Tvrdík.

L-39NG je jednomotorový dvoumístný letoun. Na jeho vývoji, který naplno začal v roce 2015, se finančně podílí jako strategický partner firma Omnipol. Konstrukčně jde o nový letoun, který ovšem vychází z aerodynamického konceptu legendárního stroje Aero L-39 Albatros. Nová generace má moderní avioniku a systém pro virtuální výcvik pilotů schopný například simulovat letecké a pozemní cíle. Díky novému motoru Williams International a tzv. mokrému křídlu s integrální palivovou nádrží má větší dolet a vydrží déle operovat ve vzduchu.

Aero má podepsaný kontrakt na dodávku čtyř letounů ve verzi Light Attack do Senegalu. Významně pokročila také jednání se státním podnikem LOM Praha, který má zájem o čtyři pokročilé cvičné letouny. Na dodání dalších letounů má Aero podepsané obchodní dohody, nejde ale o finální kontrakty.