ČSA čeká kritický rok, už nemají co prodat. Úspory pilotů ale nepřijmou

Vzhledem k tomu, že jsou České aerolinie regionálním dopravcem, byl jejich masivních růst nepřirozený, řekl Dvořák. Podle něj probíhající restrukturalizace z leteckého dopravce udělala efektivnější firmu."Přestože se České aerolinie zbavily třetiny kapacit, počet přepravených lidí klesl pouze o deset procent," sdělil Dvořák. "To znamená jediné, společnost je efektivnější," dodal.Dvořák uvedl, že kdyby se aerolinie nezbavovaly svého majetku, v tuto chvíli už by vůbec neexistovaly.Podle bývalého generálního ředitele ČSA Miroslava Kuly je pozitivní, že se České aerolinie v zásadě daří restrukturalizovat, přesto ale v krocích managementu aerolinek vidí rizika."Je tu především fakt, že České aerolinie už nemají co dalšího prodat," řekl Kula v OVM. "Ačkoliv vedení aerolinií svým zaměstnanců už několik let zasílá dopisy, ve kterých je upozorňuje, že je čeká krizový rok, skutečná krize přijde v roce 2012 a já mám obavu, jak se České aerolinie vyrovnají s případným dalším útlumem trhu ve chvíli, když už nemají majetek, který by mohly prodat."České aerolinie v roce 2011 zatím přepravily 3,8 milionu cestujících, to je o čtvrt milionu méně než za stejné období roku 2009, uvedla Česká televize. V posledních dvou letech klesl počet destinací, do nichž aerolinie létají, o patnáct na 56.Kula také vyslovil podporu současnému managementu Českých aerolinií, který se snaží vyjednat smír s protestujícími piloty. Ti výměnou za rychlou privatizaci aerolinií a svou beztrestnost nabídli, že si sníží platy a pomohou tak ušetřit padesát milionů."Na takovou nabídku bych v žádném případě nepřistupoval," řekl Kula. "To, co piloti nabízejí, je naprosto neadekvátní tomu, co požadují."Podle generálního ředitele by se v budoucnosti jako výhody pro další provoz i privatizaci Českých aerolinií měla projevit flexibilita její nákladní dopravy a síť destinací v zemích bývalého Sovětského svazu.